2.国际金融中心的形成和强化

　　香港金融业作为经济生活的“中枢”、“百业之首”，其发展是凌驾于制造业和贸易基础之上的。从60年代末期开始演变，经过70年代的发展时期，终于在80年代初形成。

　　香港金融中心是60年代国际金融业的急剧发展、70年代制造业的饱和、80年代经济转型（特别是在高地价基础上蓬勃发展的房地产业）的必然结果，在内部消费极旺的基础上，又适逢70～80年代东南亚都处于快速发展时期，特别是中国内地在80年代初资金缺口很大，因此促使香港金融业的大发展。如中国内地当时的融资，有六成以上是从香港引进的。同时港府利用优越的地理条件等优势，实行自由经济，也积极加以推动。

　　在80年代初，香港金融业的国际业务已相当广泛全面：除了传统的存贷、汇兑、财务、咨询等一般银行业务外，各种金融机构还积极参与各种银行金融活动；在功能范围上，本地银行和外资银行都可广泛参与本地和海外的各种金融活动；在结构上，呈现多功能多层次，集结了世界上主要的外资银行和大批商业银行，商业活动的各项业务和买卖活动也趋向国际化；各种金融市场，日趋成熟：如自由外汇市场、股票市场、黄金市场、期货市场、保险市场、租赁市场，都在国际化方面取得很大进展，香港已成为一个区域性的国际集成金融中心。

　　80年代以来，香港金融业愈来愈在经济中起主导作用并走向国际化。目前，香港是仅次于纽约、伦敦的第三大金融中心。表现在：①本地和海外的金融机构高度集中：全球最大的前百名银行有85间在港营业，截至1996年上半年，持牌银行有184间，接受存款公司129间，有限制牌照银行63间，共有376间来自32个国家和地区的认可机构在本港有联系（以分行形式，但不包括代表办事处）。②资产负债结构方面：1995年底，所有认可机构的资产和负债达78 380亿港元，对外地银行债务为42 630亿港元，占总债务的54.4%，对外债务权占总债权的67.8%。在所有认可机构的总存款和贷款总额中，外币形式分别占50.0%和66.9%，在本港使用的货款中，外币占22.8%，在本港以外地方使用中港元占8.2%。同时港元的国际性也不断增强。③金融市场的规模和深度居国际前列：1995年外汇市场的成交量每日达900亿美元，位居全球第五位；与伦敦、纽约、苏黎世一直并列为全球四大黄金市场；外汇衍生工具和外汇合约的每日成交量达560亿美元，居全球第五位；根据1993年国际财务股市对全球22股市的比较，按总市值计，香港名列第六，按成交总值计名列19位，按上市公司数量计名列13位。银行同业市场总规模1994年底达每天成交1277.58亿港元，其中香港银行同业间为837亿港元，而香港对海外银行同业往来的成交额为440.58亿港元。这些都反映出香港金融业务国际化趋势日益明显。

　　3.国际航运中心的形成和强化

　　香港航运历史悠久，英国占领香港的主要目的就是要把香港作为一个有良好港口设施与通讯能力的港口，以便使其与亚太地区和中国内地贸易时取得各种方便。香港航运业从开埠起，在逐渐完善各项基础设施的基础上发展壮大，于70年代末形成国际航运中心，其发展历程如下：①1952年以前：香港立足转口港地位，航运事业是重点发展行业，②1952～1974年是香港航运业的黄金时代，香港航运网已遍布世界各地，航运企业也从此时开始急速发展，葵涌货柜（集装箱）码头的建设，使香港进入了以货柜运输为主的现代化高效率的国际港口新时代。华资航运力量也开始发展，并拥有庞大的商船队。③1975年至今，香港整体运输力量迅速增长，1987年成为世界第一大货柜港，并保持至今（除1990年和1991年落后于新加坡外），1993年港口吞吐量超1亿吨，港口每年运送国际乘客超2 000万人次。目前，香港已与世界100多个国家和地区的460多个港口有运输和贸易往来，形成了一个以香港为枢纽、航线通达五大洲、三大洋的海上运输网络，就货运吞吐量、使用港口设施的船只数目、吨位、装卸货物量而言，香港港口是世界最繁忙的港口，并且是世界最大的集装箱港，是世界最大的独立商船队总部和远东国际航运中心。
　　本文标题：香港-进一步走向国际化的经济(4)
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