有色金属冶炼是朝鲜重要的工业部门之一。主要有南浦（铜、铅、锌）、海州（铜）、文川（铜、锌）、咸兴（铜、铅、锌、镍、钼、钨）等，端川的炼铝厂正在建设中。
4．机械工业 60年代以来迅速发展起来，是最大的工业部门，目前占工业总产值的1／3。主要有机床、仪表、运输、矿山、纺织、农机等部门。集中分布在三个地区：平（壤）北—慈江地区是新兴的最大机械工业基地，新义州、熙川和龟城是主要中心；大同江下游地区是仪表、电工器材、汽车、拖拉机的产地，主要中心有平壤、德川等；东北沿海地区以海陆运输机械为主，有清津、元山等。
5．纺织工业 是最重要的轻工业部门。在发展棉纺工业的同时，重点发展化学纤维，解决了纺织原料问题。年产各种布匹6亿多米，其中70％为化纤品。按人口平均计算，目前达37米。棉纺工业原料不足，尚需从中国和埃及进口。多分布在人口密集的平壤、新义州、龟城和开城等地。丝织业分布在西部传统的养蚕区。化纤厂集中在咸兴（二、八维尼龙厂）、新义州和清津。新建毛纺工业，原料多靠进口，以新义州为中心。另有惠山亚麻厂。近年针织业有些发展。
食品工业在各地较普遍发展起来，沿海以水产加工为主。
（二）农业 朝鲜北部山地多，平原少，农业用地占面积的20％，耕地占16％（200万公顷）。人均耕地只有1.4亩。因此，集约化经营成为发展农业，改变殖民地性和落后面貌的关键。近年正在推广旱田灌溉、建梯田、平整改良土地、治山治水和开垦海涂等整治国土的五项措施。按目前朝鲜公布的数字，年产粮食1000万吨，比1962年增加一倍。
种植业是农业基本部门，占农业产值的2／3以上，其中以粮食作物为主。水稻产量略高于玉米，1990年产水稻640万吨，约占世界总产量的1.3％，单位面积产量一直较高，1990年每公顷为7.19吨，居世界首位。主要分布在西部沿海平原地区。玉米分布较广泛。经济作物烟草、棉花集中在西部，亚麻和甜菜产于北部和东北部。西部沿海产水果，以苹果为多。高丽人参与中国人参齐名于世，是传统的出口物资，以开城地区最为集中。养蚕历史悠久，生丝可供出口。
畜牧业过去十分落后，只占农业产值的5％左右，主要是养马业。近20年来，利用北部广阔的牧场和饲料基地，发展了畜牧业，目前已占农业产值的20％左右。
渔业发展条件较优越，现有渔轮3000艘，年捕获量为200多万吨。主要有明太鱼、比目鱼、黄花鱼等。90％集中在东部沿海，渔港有清津、金策、新浦和元山等。
（三）交通运输业 国内运输以铁路为主，它担负着货运量的90％和客运量的70％。铁路总长3900公里，88％已实现电气化。主要干线：平壤—新义州是贯通西海岸重要工农业地带的主要干线。通过鸭绿江大桥与中国铁路相连。煤、金属、建筑材料源源北上，原木、有色金属矿石不断南运。元山—罗津线连接东海岸所有的重要城市和港口，承担着全国货运量的1／3。南浦—高原线是沟通东西海岸主动脉的重要线路，货流较繁重。东西两条运输大动脉与内陆的主要工业中心都有铁路相通。汽车运输是北部山区的主要运输工具，新建了平壤—南浦—元山的高速公路。内河运输鸭绿江居首位，次为清川江、大同江等。海上运输有一定发展。
朝鲜各地区由于受工农业发展水平、部门结构、以及自然与经济等因素的影响，西部区、东部区、北部区的区域特点与差异十分明显。
韩国（南半部） 现有居民4326.8万人（1991年）。人口稠密，每平方公里平均为475人，属世界人口稠密区，居世界前列。60年代以来，随着经济的发展，大量农村人口涌入城市，加速城市化进程。汉城是人口流入最集中地区，致使汉城人口规模超过1000万，一城聚居着全国人口的1／4，汉城已发展成世界特大城市之一。经济落后地区人口呈减少趋势。近些年来，向海外移民大有增加。
过去半岛南半部的耕地面积与粮食产量都占朝鲜全境的2／3，素有“谷仓”之称；纺织与食品工业也曾分别占朝鲜的87％和65％。日统时期形成“北工南农”、“北重南轻”的产业地域格局。第二次世界大战后初期，南半部经济处于瘫痪状态。1948年其工农业产值分别仅相当于1940年的21％、70％。在1950～1953年的战争中，工、矿、电力、交通的1／2遭到破坏，至1957年才恢复到战前水平。
（一）经济结构的调整与经济迅速发展韩国土地面积小，人口众多，自然资源贫乏，原有经济基础薄弱，结构畸形。1953年后，韩国采取进口替代工业的发展战略，着手发展一些技术简单的传统的日用消费品工业，主要是纺织和食品工业，没有重工业基础。由于国内市场狭小，居民贫困，通货膨胀，贸易入超，主要靠“美援”度日。到50年代末60年代初，韩国还是一个分散个体农户为主的落后农业国。从1962年开始推行“输出立国”、“出口第一”的外向型经济发展战略。靠大量引进外资和先进技术装备，并在依赖进口原料、燃料和本国廉价劳动力基础上建立了出口工业，努力提高国际竞争能力，大力发展对外贸易，并把对外贸易做为经济得以腾飞的重要支柱，从而逐步形成以出口工业为中心的“出口主导型”经济结构。南部自然资源贫乏，技术落后，资金不足，国内市场有限，唯一优势就是有充足的素质较优的廉价劳动力资源。韩国抓住世界发达国家工业结构转换的有利时机，发挥自身的优势，采取“出口主导型”工业化道路，推动了经济的迅速发展。
（二）经济结构的转换 1962～1979年是韩国经济迅速发展时期，此期间GNP年平均增长率为9.3％，特别是70年代增长更为迅速。1979年人均GNP1624美元，被西方称为“新兴工业化”国家，“亚洲四小龙”之一。1979年下半年增长速度减慢，1980年遇到危机，加上农业歉收，出现了负增长（-6％）。1985年走出谷底，1986～1988年GNP年平均增长率为12％。1991年GNP达2727亿美元，人均6316美元。GNP中的第一、二、三产业的比值，从1962年的37％、16％、17％发展到1990年的8.3％、45.5％、46.2％，形成了三、二、一产业依次降低的结构特点，实现了经济结构的转化。按其经济实力，已居“亚洲四小龙”之首。
（三）工业结构的转换 60年代初，韩国重点发展轻纺工业为主的劳动密集型工业，大量出口纺织品、成衣、鞋类、假发、胶合板等产品。到70年代初，由于轻纺工业已发展到相当成熟地步，为适应工业发展与军事的需要，再次抓住发达国家战后第二次工业结构调整的时机，把工业发展重点转移到重工业上来，提出重点发展钢铁、有色金属、机械、造船、汽车、电子、石油化工、水泥等工业，加上纺织和陶瓷工业被称为韩国的十大工业。70年代末期，重工业超过轻工业。进入80年中期，韩国再次调整经济发展战略和经济结构，提出了“技术立国”口号。工业开始由低层次向高层次过渡，由劳动密集型向资源、资本密集型发展，进而向知识（技术）密集型迈进。
（四）主要工业部门和工业地域形成 70年代以来，钢铁、船舶、汽车、石油化工、电子等工业发展迅速，成为骨干工业。
1．钢铁工业 韩国的支柱产业之一。钢铁工业产值占制造业总值的7.5％。钢铁工业从1970年浦项钢铁联合企业的建立才真正发展起来。1970年只产钢铁48.1万吨，1981年突破1000万吨，70年代年平均增长率为20％。目前年产钢铁2187.3万吨，居世界第9位（1989年）。80年代的年增长率为9.1％。钢铁自给率已达85％。其产品的40％左右用于输出，是十大出口商品之一，占出口总值的7％左右，铁矿石的95％以上，焦炭的100％依赖国际市场，靠进口澳大利亚、印度和南美的铁矿石，澳大利亚和北美的焦炭。主要分布在浦项、光阳、釜山、仁川等地。其中浦项是韩国最大钢铁企业，年设备能力为910万吨，成为世界上工艺技术和设备先进的大型钢铁厂之一。近年正在建设光阳钢铁厂，现三期工程竣工，设备能力已达810万吨。韩国的钢铁工业是在国际钢铁工业逐渐萎缩的情况下开始的，韩国一无原料、燃料，二无资金，三无技术，而钢铁工业却如此之快的发展起来。一是政府及时的决策；二是多渠道筹集资金，引进并合理的利用外资。如浦项厂建设资金的53.8％为外资，待自我能力增强，减少其份额，如光阳厂外资为35％。三是技术设备和管理手段要最先进的。不仅新建大厂实现了现代化生产与管理，同时也为原有的中小厂提供改造的条件。四是方便的海运条件，特别是面向太平洋的东南沿海地带。这是鉴于韩国发展钢铁工业的原料、燃料全部靠进口的最佳选址。
70年代以来，有色金属冶炼工业有很大发展，如铜、铅、锌、铝等。多集中分布在温山工业中心。
2．造船工业 是韩国发展重化工业的重点工业部门之一。1970年造船总吨位只有2000总吨，1975年以来，先后建起4座大型造船厂，80年代初设备能力已超过400万总吨，15年间增长2000倍。1990年建成下水342.1万总吨，占世界总量的21.8％，跃居世界第二位，仅次于日本。同年新订货573.7万总吨，占世界订货量的23.8％。韩国的船舶所以能打入国际市场，主要是：造船工业是劳动密集型低耗能工业。韩国发挥优质、廉价劳动力的优势，使船舶成本低，价格便宜，技术质量又有保证；优良的港湾为发展造船工业提供最佳区位，于是战胜了竞争对手获得成功。造船厂集中分布在东南沿海地带，这里不仅良港密集，水深潮差小，又是钢铁和机械工业中心，人口稠密，极适造船业的发展。蔚山（现代造船厂）是最大造船中心，占韩国建造总量的1／2，玉蒲（大宇船厂占26.6％）次之，以及巨济、釜山、忠武，丽水等中心。
3．汽车工业 韩国的支柱产业之一。1973年汽车产量只有2.5万辆，经过两起两落，进入80年代才发展迅速。1986年超过100万辆，1989年达112.9万辆，占世界产量的2.3％。70～80％为轿车，1／2以上用于输出。随着汽车工业国际竞争能力的提高，出口市场不断扩大，多输往中东、南美和非洲等发展中国家，近年已进入西欧、北美市场。韩国的汽车是靠质量高、价格低打入发达国家市场。如同类轿车的价格比美国和日本产的要便宜30～20％。当然政策上的扶植和售后的周到服务、信息灵通等都是扩大销路的重要环节。汽车工业集中分布在蔚山、釜山和光州等地。汽车工业已开始在海外建厂，并在美、加建众多汽车销售网点。
4．电子工业 起步迟，发展快，已成为韩国的支柱产业之一。1971年产值1.38亿美元，1988年增加到246.73亿美元，净增长170多倍。产值占制造业的1／5和出口值的1／4。韩国的电子产品以日用消费类为主。多分布在汉城周围地区、釜山和龟尾电子工业基地。北美、西欧是主要出口地区，为扩大出口已在北美、东南亚国家建分厂。
5．石油化学工业 60年代后期逐渐发展起来。按乙烯计算，1973年产10万吨，1988年已超过60万吨。各种石油化工产品产量达200万吨。合成纤维织品年产26多亿平方米，占世界总产量的18.6％，居第二位。主要分布在东南部沿海地区，以丽水和蔚山为中心。有向西部沿海地区扩展的趋势。
（五）工业地带 随着工业结构的转换，工业空间结构发生明显变化。过去的轻纺工业分布主要以靠近地方资源（特别是蚕丝、麻）为主，呈分散布局，如清州、大丘、光州、大田和汉城等工业中心。自60年代以来，工业布局除向原有的汉城、仁川工业区集中外，明显沿着京（汉城）釜铁路和高速公路向东南沿海地区延伸、移动。逐步形成两大工业地带：京仁和岭南临海（即东南沿海）。从职工人数、产值来看，两个地带接近韩国的80％，发挥各自区位优势，发展成为韩国工业的南北两极。
1．京仁工业地带 以汉江沿岸的汉城及其周围的卫星城镇和仁川组成。汉城是韩国的政治、经济和文化中心。仅汉城市的工业就业人数约占全国的1／4，按汉城大城市圈则占1／2。工业以纺织、服装、印刷、食品等轻纺工业为主。仁川是本区的海上门户，利用沿海港口的有利条件，发展了机械、化学等重工业。
2．岭南临海工业地带 以位于洛东江河口的釜山为中心，向北延伸到迎日湾，向西扩展到光阳湾，呈沿岸型带状分布。亦称东南沿海工业区，是韩国第二大工业地带。70年代以来，在韩国重化工业化过程中形成的。本区原料靠进口，产品大部供出口，是典型的“加工贸易型工业地带”。工业以钢铁、造船、石化、汽车、机械和纺织为主。釜山是该地带核心、韩国最大港口（占输入总额的1／2和输出总额的74％）和第二大城，轻重工业发达的综合性工业城。新建的工业中心：浦项、蔚山、玉浦、昌原、丽水、光阳等。马山是韩国第一个出口自由贸易区，以机械、纺织、电子为主，经济效益明显。
还有以大丘为中心的岭南内部工业区。本区拥有丰富的劳动力资源，传统的纺织业基地，交通较便捷，成为第三大工业区。部门以纺织、电子为主。以大田为中心中部内陆工业区，韩国中部的交通和商业中心。工业以纺织、机械、化工为主。另外以光州为中心的湖南工业区（韩国的第二个出口自由贸易区里里位于此区）和太白山工业区正在逐步形成之中。近年韩国的产业布局、出口基地和区域开发的重点，逐步转移到西部沿海地带，称为国土开发的“西海岸时代”。这不仅是国土均衡布局的需要，更是扩大国际市场和对外贸易多元化的需要。把接近中国的西部沿海做为开发重点是显而易见的。现已集中投入巨额资金、人力、物力开发西海岸，使之成为对中国的贸易基地和推行“北方经济政策”的前沿。预计到21世界初形成从仁川到木浦的西部沿海经济地带。韩国为加速农村工业化进程，兴建农村工业团地。
（六）对外贸易的重要地位 韩国总生产的30.7％依赖对外贸易。70年代以来外贸额骤增。如1970～1979年，出口额从8.35亿美元增加到150.6亿美元，10年间增加18倍，年平均增长高达37.9％。80年代以来，由于内外经济和政治条件的变化，外贸额增长减速。1991年出口额为718.9亿美元，进口额816亿美元，人均3547美元，居世界前列。
出口产品结构日益向高层次发展。60年代以出口轻纺产品和农、渔产为主。到70年代中期，除传统商品外，电子、船舶、钢铁和石化产品都成为十大出口商品。80年代初，重工业产品超过轻纺产品。目前电子、钢铁、汽车，船舶分别占出口的第1、3、5、6位，合占40％以上。进口以石油、木材、煤炭、机械、废钢铁和棉花为主。为确保能源和原材料的供给，一些企业纷纷在海外投资开发资源，如参加印尼的石油和原木、苏丹的铁矿、北美和澳大利亚的煤炭开发等。近年为抗衡西方发达国家的限制进口政策，摆脱对美、日市场的严重依赖，寻求出口市场的多元化。虽然韩国的资金不充裕，但近年大力向亚非拉地区的自由贸易区投资建厂，到90年初，海外总资产达260亿美元。美国和日本是韩国的两大贸易对象国。70年代两国曾占进出口的70％以上，目前仍占1／2以上。近两年中韩贸易有发展，1990年对华出口23.7亿美元，进口34.4亿美元，是第三大贸易国。中韩已建交，双方贸易将有大发展。
20多年来，韩国经济确实有了很大发展。但也存在许多难以克服的困难和问题。如加剧了经济各部门发展不平衡，优先发展工业，忽视农业的发展，致使粮食自给率下降，从60年代的94.5％降为80年代的42.2％，年进口谷物近1000万吨。出口工业与内需工业发展不协调，造成内需消费品不足，物价上涨。轻、重工业之间，大中小企业之间比例失调。加大了各阶层居民间收入水平的差距。还有军费负担过重，资金、技术和市场严重依赖美、日，经常受到国际经济形势变动的冲击。限性。
本文标题：亚洲-东亚(7)
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