2.中国近代城市发展与分布

　　自1840年至1949年，是中国社会经济发生重大变化的时期，即半殖民地、半封建社会时期。在这109年的期间，中国城市发生了巨大的变化，是国家城市发展的一个极其重要的时期。

　　（1）商埠开放与贸易口岸城市形成。鸦片战争以后，清政府签订了一系列丧权辱国的不平等条约。在短短的60多年时间里，迫使中国沿海、沿江地区，以及南方珠江流域和东北黑龙江流域开港开埠，从而形成了一系列半殖民地、半封建性的对外贸易港口城市。与此同时，在中国广大西南、西北的内陆边疆地区，半殖民地、半封建性陆路商埠城市也得到了一定发展。

　　（2）铁路建设与交通型城市兴起。从中国新兴铁路对城市兴起、发展的影响看，可以分为三种情况：第一，由于铁路修建而形成铁路枢纽城市，如郑州、石家庄、蚌埠和株洲等，为数虽不多，但对以后中国城市体系的发展却具有重要的地位和作用。第二，由于铁路通过而促进了原有城市的进一步发展，如北京、济南、徐州、南昌、衡阳、柳州等。第三，由于铁路建设，改变了区域原有交通线路货物的流量和流向，使原有交通性城市，如大运河沿线的扬州、淮阴、临清，上海附近的浏河、嘉定，浙江的南浔等，出现停滞乃至衰落。

　　（3）工业发展与工业城市出现。中国近代工业是在帝国主义列强入侵中国才开始发展起来的。投资重点主要集中在沿海地带的上海、香港、广州、福州、天津，以及沿江地带的汉口、九江、南京等城市。

　　其后直到19世纪末叶，中国近代加工工业进一步发展，其分布主要集中在上海及其周围的无锡、南通、崇明、常熟、江阴、杭州、萧山和宁波等城市或县城，上海形成为全国最大的工业中心城市。

　　（4）近代矿业城市（镇）的兴起。自19世纪60年代起，由于工、矿、交通等新兴产业发展，引起了对煤炭的大量需求。至70年代中叶，采用新法采煤的首先是台湾的基隆煤矿，继之而起的还有直隶的开平，湖北的广济、兴国，安徽的池州，山西的阳泉，河南的焦作，河北的唐山、井陉、滦州，辽宁的阜新、抚顺、本溪，内蒙古的扎赉诺尔，江西的萍乡，山东的淄博、峰县（枣庄）等煤矿，先后纷纷建成投产。

　　在109年的半殖民地、半封建社会时期，由于社会、经济因素的变化，自然、经济、地理条件的影响，全国地域生产力空间结构发生了深刻的变化，从而导致了城镇地域空间结构上沿海和内地不平衡的加剧，形成了中国城镇地域空间分布的基本格局。即：①东北城市集聚区。在短短40多年间，形成了以政治中心长春，工业中心沈阳、哈尔滨，港口大连，军事基地牡丹江、旅顺，钢铁工业中心鞍（山）本（溪），煤炭中心抚顺，轻纺工业城市辽阳、金州、安东（丹东）等为核心，以哈大铁路为纵轴，滨绥铁路和沿海港口城市为两翼，以重工业为主体、兼及部分轻工业为特点的东北地区城镇集聚区。②沿海城市带。从全国城市分布来看，这一时期中国主要城市几乎集中于沿海地带，成为这一时期中国城市分布的一大特点。其时全国193个城市，即有147个分布于东南沿海地区，计占总数的76.2％。东部沿海地区城市网密度为中部地区的3.3倍，为内陆地区的41.3倍。其时上海、北平（今北京）、广州、天津、南京、汉口、香港、杭州、青岛、沈阳等10个50万人口以上的大城市，除汉口、沈阳外，均集聚沿海地带，形成了中国华北沿海的（北）京（天）津唐（山）城市群地区；胶东半岛的青（岛）烟（台）轻工业城市区（包括威海卫、龙口、石岛、连云港等）；以上海为中心、包括苏、锡、常、通、杭、嘉、湖、宁、绍等城市的长江三角洲城市密集区；东南沿海包括温州、泉州、福州、厦门、漳州的沿海港口城市带；珠江三角洲以广州、香港为中心的轻工外贸城市区；以及潮汕平原城市（镇）群，共同组成了中国沿海城市密集带。③沿江城市轴。据统计，这一时期，中国沿江城市约占全国城市总数的 2/5以上（41.5％），城市网密度高于沿海地区，约为全国的4倍，而且集聚了 2/5的大城市（人口50万以上）和近 1/2的中、小城市，成为中国当时城市发展最密集的城市轴。
　　本文标题：我国城市发展与设置(2)
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