内容简介：第三节 交通网布局 一、运输网地区分布 1.交通网的通达性大为改善 经过40多年建设，各种运输方式线路逐步延伸，通达到绝大部分地区。铁路网已通到西藏以外的各个省市区。...[ 阅读全文 ]

内容简介：第五节...[ 阅读全文 ]

内容简介：第四节 客货运量及邮电业务量时空分布 一、增长特征 （1） 40多年间客货运量及邮电业务量大幅度增长。1995年全社会客运量和旅客周转量完成 117.36亿人、 9 133亿人公里，...[ 阅读全文 ]

内容简介：第六节 交通发展与布局的若干问题 一、交通发展前景 1.未来社会经济发展对交通的需求 （1）国民经济持续增长，人民生活水平不断提高，客货运输需求和通信需求将有大幅度的...[ 阅读全文 ]

内容简介：第一节 我国城市发展与设置 根据现有文献史料和考古实物证明，我国早期城市产生于原始社会末期向奴隶社会过渡的时期。具体地说，起源于传说时代的三皇五帝之都（约公元前2...[ 阅读全文 ]

内容简介：第八章 城市化 城市是社会生产力发展到一定历史阶段的产物，是人类文明进步的结晶。城市发展也是社会经济发展的重要标志。本世纪以来，城市几乎已经成为一个国家的缩影。...[ 阅读全文 ]

内容简介：第三节 我国城市体系基本特征 一、我国城市体系的地域空间结构 1.我国城市体系的空间分布特征 由于历史、地理和社会经济发展多种因素的影响，我国城市分布近代以来一直呈...[ 阅读全文 ]

内容简介：第二节 城市化基本特征及其过程 城市化，是指由于社会生产力的发展而引起的城市数量增加及其规模扩大，变农村人口为城市人口以及人口向城市集中的过程。广义的城市化也包...[ 阅读全文 ]

内容简介：第五节 我国城市发展新动向 一、国际化大都市建设 改革开放使我国从封闭走向开放，社会主义市场经济体制的确立，使我国经济进一步向国际化迈进，这既是我国进一步改革开放...[ 阅读全文 ]

内容简介：第四节 农村城镇化与小城镇发展 我国是一个人口大国，也是一个农业大国，67%的人口生活居住在乡村；同时，我国还是世界上集镇起源最早的国家之一。因此，小城镇的发展在国...[ 阅读全文 ]