苏伊士运河 这是一条世界闻名的人工航道，它沟通了地中海与红海，扼非、亚、欧三大洲交通要冲，具有重要的经济意义和战略价值。运河位于埃及东北部连接非、亚两洲的苏伊士地峡上，开凿于1859～1869年。它大大缩短了从欧洲和北美洲至印度洋沿岸和太平洋西岸的航程，例如由伦敦到科威特，经由运河的航程比绕道好望角缩短42％，由纽约到科威特亦缩短29％。而且通过运河的航线大多途经内海，远比以风险闻名的好望角航线安全。因此运河一经建成，立即成为世界性的航运要道。
运河北起塞得港，南至陶菲克港，长161公里，加上两端的海中航道，总长173公里（其中1／3可双向航行）。每日最大通过能力为80艘船，包括等候时间在内通过运河约需1昼夜。为适应船舶大型化的需要，运河曾多次扩建，河面宽由最初的60米拓宽至现在的300～365米，水深由8米增加到20米，可以通行满载25万吨或空载56万吨的巨轮。埃及目前每年可收入八十几亿美元的运河通行费。苏伊士运河过去主要运输来自波斯湾的石油，致使南北向货流很不平衡。近20余年来，因巨型油船绕行好望角，加上一批直达地中海岸的输油管的建设，上述航运特点已发生很大变化，总运量中石油的比重由60年代中期的3／4降至目前的1／4，南北向运量的比率由1∶4转变为1∶1，在世界海运总量中经由该运河的比重亦由15％减至5％（1988年通行18190艘船，运货25950万吨，其中向北11910万吨，向南14040万吨）。
撒 哈 拉 以 南 的 非 洲
概述 全区位于撒哈拉沙漠以南，总面积约2200万平方公里，共包括40多个国家和地区。总人口5.31亿（1991年），其中黑人占绝大部分，因此常有“黑非洲”之简称。这一人种特点，决定了本区基本的人文地理面貌，并形成了同北部非洲之间的鲜明差异，国际上常常把北部非洲看作是阿拉伯世界的一部分，把本区才看作是“真正的”非洲。从历史、人文、社会、经济等各个方面来看，本区确实体现了非洲最基本的特点，况且其人口亦占到全洲的大约80％。
本区范围很广，各地之间在自然地理和经济地理上都有一定差异，通常按地理位置把全区划分为四个部分。
（一）西部非洲位于乍得湖以西，有17个国家和地区，面积638万平方公里，人口2.11亿（1991年），是非洲人口是多的一个地理区域。区内地势平缓，水平地带性强，自南向北依次由热带雨林气候经热带草原气候过渡到热带荒漠气候，并拥有石油、铁、铝土、铀等重要矿产资源。总的看来，自然条件对经济发展较为有利，平均垦殖指数达9.2％，即显著超过非洲其他各区。其经济在全洲属中下水平，人均国民生产总值低于北部、南部和中部非洲，仅高于东部非洲。各国均以农业或采矿业等初级产业为主，制造业的比重是非洲也是世界上最低的。在区内各国之间，人均国民生产总值高低相差仅3倍半，差距比其他各区小得多。从南部沿海到北部沙漠，人口密度和生产力水平渐次降低，体现出区内基本的地域差异。从生产总量来看，尼日利亚地位非常突出，其土地面积占全区14％，人口占58％，国民生产总值却占70％以上，堪称“西非经济巨人”。
（二）中部非洲包括从乍得至安哥拉的9个国家，面积661万平方公里，人口0.70亿（1991年）。赤道横贯中央，气候和自然带向两侧呈有规律的变化，跨有雨林、草原、荒漠三大地带，其中雨林范围最广，森林面积占非洲近半数。受自然和历史条件所限，本区人口密度仅及全洲平均数之半，在五大区域中是最低的。其经济发展在非洲属中等水平，结构以农业为主，采矿业次之，制造业仍非常薄弱。区内各国之间差异很明显，加蓬、刚果、喀麦隆和安哥拉4国近年政局相对稳定，自然资源又比较丰富，经济发展较为迅速，均已成为中等收入国家。而其余5国或因长期动乱，或因政策失误，经济发展远为缓慢，从60年代以来，人均国民生产总值不仅没有增长，反而明显下降，目前均属最不发达国家。典型的如扎伊尔，在1965年前后人均国民生产总值同刚果和喀麦隆尚处在一条水平线上，目前相差已达3倍之遥。其实该国土地辽阔，水能、矿产、森林等资源都很丰富，但资源优势远未能转变成现实的生产力，这在一部分非洲国家中是有代表性的。
（三）东部非洲包括从埃塞俄比亚至坦桑尼亚的8个国家，加上岛国塞舌尔，共9国。面积370万平方公里，人口1.46亿（1991年），平均密度在非洲各大区中是最高的；而且人口增长特快，其出生率之高，少年儿童比重之大，在世界范围内亦无出其右。全区座落在东非高原和埃塞俄比亚高原之上，平均高程显著超过非洲其他地区，气候则以热带草原类型为主。本区的经济水平长期处在非洲乃至世界的最下游，人均国民生产总值仅为全洲平均数的三成。除以转口贸易为主的塞舌尔和吉布提外，其余各国均为最不发达国家，其中有几国多年来经济一直陷于停滞倒退状态，如1965～1989年间乌干达人均国民生产总值即下降了一半，这在世界上也是罕见的。埃塞俄比亚和索马里受战乱和自然灾害双重打击，经济形势也十分危急。唯肯尼亚发展成就比较引人注目，该国长期政局稳定，经济政策也较为符合实际，各项产业均取得明显进步，在非洲颇具典型性。
东部非洲经济结构的显著特点是农业比重大，采矿业比重则极小，同非洲其他四区差异很大。区内各国一般均为农业国，农业人口比重居世界最前列。所产丁香、除虫菊、剑麻、咖啡、茶叶等在世界或非洲均占有重要地位，其中咖啡在乌干达、布隆迪、埃塞俄比亚、卢旺达和坦桑尼亚五国中，均为首屈一指的出口商品，在肯尼亚是仅次于茶叶的出口商品，因而具有特殊重要的意义。
（四）南部非洲包括赞比亚以南的13个国家和地区，总面积531万平方公里，人口8800万（1991年）。全区地形以高原为主，其中部凹陷为卡拉哈迪盆地，四周均为高原和山地；在与滨海平原接壤的外缘部分，则隆起了一些更为高峻的山脉，如德拉肯斯山脉等。滨海平原除东侧较宽，可达150～300公里外，南、西两面都很狭窄，一般仅宽30～150公里。区内气候类型较复杂。大陆及马达加斯加岛的东岸迎向季风，属热带亚热带森林气候。翻过德拉肯斯山脉，越往西降水越少。南非的东半部为温带草原气候，津巴布韦、马拉维和赞比亚为热带草原气候，其他均属荒漠气候，惟好望角一隅属地中海型。这种东湿西干的特点对人口和农业生产分布影响很大：东部湿润区面积占1／3，人口却占3／4以上，农业以种植业占优势；广大的中西部除好望角地区外，人口都很稀少，农业以粗放畜牧业为主。
本文标题：非洲的地理区域(2)
手机页面：http://m.dljs.net/dlsk/shijing/24645.html
本文地址：http://www.dljs.net/dlsk/shijing/24645.html
