内容简介：第五节 交通及其对经济活动区位的一般影响 交通在社会发展与人类文明史中起着重要的作用。交通是联系地理空间中社会经济活动的纽带，是社会化分工成立的根本保证。交通技术与手段决定空间相互...[ 阅读全文 ]

内容简介：第二节 韦伯工业区位论 一、韦伯工业区位论的背景与目的 韦伯（Alfred Weber，18681958）是德国经济学家，他于1909年出版了《工业区位论：区位的纯理论》一书，从而创立了工业区位论。韦伯提出...[ 阅读全文 ]

内容简介：第三节 其它工业区位理论 韦伯工业区位论是建立在成本最小基础上的区位理论，它奠定了工业区位论的基...[ 阅读全文 ]

内容简介：第四节 行为区位理论：收益性空间界限分析与行为矩阵 传统经济区位理论都假定从事经济活动行为的主体人，是完全掌握了环境的一切信息，并且具有稳定地、正确地选择所有事物的能力的人，即所谓...[ 阅读全文 ]

内容简介：第四章 中心地理论 第一节 克里斯塔勒的中心地理论 一、中心地理论产生的背景与目的 进入本世纪，资本主义经济的高度发展，加速了经济活动集聚的进程。城市在整个社会经济中逐渐占据了主导地位...[ 阅读全文 ]

内容简介：第二节 廖什的中心地理论 在克里斯塔勒的中心地理论发表7年之后，德国经济学家廖什发表了《经济空间秩序》一书，提出了与克里斯塔勒中心地理论极其相似的中心地模型。廖什的《经济空间秩序》一...[ 阅读全文 ]

内容简介：第三节 中心地理论的发展 一、贝利和加里森的中心地模型 克里斯塔勒和廖什的中心地模型是中心地系统理论和实践研究的基础，他们的理论对区位论、地理学和经济学的发展作出了巨大的贡献。但正如...[ 阅读全文 ]

内容简介：第四节 中心地理论的应用研究 一、在集市研究上的应用 这里所说的集市是指在农村定期进行产品交换和交易的市场，因此，也可称作为定期市...[ 阅读全文 ]

内容简介：第五章 多部门企业（公司）区位 企业发展过程中，随着经营范围和规模的增大，其内部结构也发生变化。多厂（部门）企业（公司）①逐渐代替单厂（部门）企业。多部门企业（公司）区位具有与单部...[ 阅读全文 ]

内容简介：第二节 企业空间演变模式 学者们基于对企业空间增长实际的研究，抽象概括出一些企业空间变化的一般模式。本节介绍其中的4个模式，前两个以描述企业国内增长为主，后两个则涉及企业的国际扩张；...[ 阅读全文 ]