3590单线铁路  车站与车站之间只辅设一条正线的铁路。在单线铁路上，相向的列车因在同一轨道上行驶，故运行中须在车站进行会车（俗称“交车”或“错车”）。

3591复线铁路  一般指“双线铁路”。车站与车站之间辅设两条正线的铁路。来往列车分线按固定方向（我国铁道部规定按左侧）运行；仅在特定情况下方可准许反方向运行。

3592窄轨铁路  轨距小于1435毫米的铁路。用于窄轨铁路上的机车，称“窄轨机车”。

3593铁道电气化  铁道采用电力牵引时各项措施的总称。由发电厂输出的电能，经高压输电线、牵引变电所，接触网送到电力机车和电动车辆。我国干线铁道电气化采用25000伏工频单相交流牵引制，工矿铁道电气化采用1500伏直流牵引制。干线铁道采用工频单相交流牵引制的主要优点是牵引变电所数量少、接触网导线截面小、节省有色金属，使投资和运营费用降低，并有利于铁道沿线工农业电气化。铁道电气化在运输繁忙、坡度大、隧道长而电力丰富的地区效用显著，具有不污染空气的优点，是铁道牵引动力发展的方向之一。我国的宝成铁路是我国第一条电气化铁路，还有阳安线、石家庄至阳泉段，天水至兰州段等。目前正在建设的北京至大同、北京至秦皇岛的铁路均为电气化铁路。

3594机务段  管理铁路机车运用和维修的组织。有配属的机车及保养维修机车所需的设备。基本任务是根据铁路运输需要准时配拨机车，按照计划检修机车，正确组织职工和机车乘务员工作并进行培养教育等。

3595机车  俗称“火车头”。牵引铁路车辆的动力车。按动力的产生分为热力机车和电力机车两类。热力机车包括蒸汽机车、内燃机车和燃气轮机车；电力机车包括直流电力机车和交流电力机车。按用途分为客运机车、货运机车和调动车辆的调车机车。

3596蒸汽机车  用蒸汽机作原动机的机车。由蒸汽锅炉、汽机、车架、走行部、制动装置以及贮存燃料和水的煤水车等组成。结构较简单，修理保养较易，一般均用煤作燃料。但因热效率较低，乘务人员劳动强度较高，以及其它运用上的缺点，渐为内燃机车和电力机车所代替。

3597内燃机车  用内燃机作原动机的机车。由内燃机、传动装置、车体车架、走行部、制动装置和辅助装置等组成。内燃机一般采用柴油机。传动装置可以用电力传动、液力传动或机械传动。热效率比蒸汽机车大三、四倍，便于重联取得较大牵引力。适于缺水、干线运输繁忙的地区和一般调车之用。

3598电力机车  用电力作为牵引动力的一种机车。电能由发电厂依次经过牵引变电所、接触网、机车的受电器和各种电器设备引到牵引电动机，驱动机车运行。分直流电力机车和交流电力机车两大类。优点是功率大、效率高、司机劳动条件好，便于实现自动控制及再生制动。在山区及运输繁忙的铁道干线上，优点尤为显著。

3599内河运输  使用船舶（或其它水运工具）通过国内江河湖川等天然或人工水道，运送货物和旅客的一种运输方式。其优点是：（1）内河航道主要是天然形成的，所以投资少，成本低。通常修建一公里航道只需三、四千元，只有铁路建设费用的1％，公路建设的1/10；（2）运载量大，可承担大宗货运。一列内河拖驳船队的运载量相当于铁路列车的两、三倍；（3）河运线分布广，支流可以深入农村。我国是一个河流众多的国家，全国天然河流有5800多条，长达46万多公里，其中可以通航的航道长16万多公里，实际通航里程为10.78万公里，可见发展内河运输的潜力还很大。

3600海洋运输  简称“海运”。使用船舶（或其它水运工具）通过海上航道运送货物和旅客的一种运输形式。包括沿海运输、近海运输和远洋运输。海洋运输的优点是：（1）运量大。现在一般海轮的货运量多在一万吨以上，最大的油轮载重量已超过50万吨，相当于上百列火车的运量；（2）投资省。海运的主要投资是船舶和海港的建设，海运线路是天然的，几乎不需任何投资；（3）运费低廉。我国沿海运输的运费比铁路少一半。而这些船只的吨位还不大，一些大吨位的巨轮，其运费就更为低廉了；（4）能促进国际贸易，增强国防能力。我国有辽阔的海洋，海岸线长，良港多，发展海运业的条件非常优越。

3601沿海运输  指本国沿海各港口间的海上运输。在我国，沿海运输的范围包括：自辽宁省的鸭绿江口起至广西壮族自治区的北仑河口止的大陆沿海，以及辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、台湾、广东、广西各省、市、自治区所属诸岛屿沿海及其与大陆间的全部水域内的运输。

3602近海运输  本国各海港至邻近国家海港间的海上运输的通称。我国的近海运输通常是指东至日本海、西至马六甲海峡、南至印度尼西亚沿海，北至鄂霍茨克海的各海港的海上运输。

3603远洋运输  使用船舶（或其它水运工具）跨越大洋的运输。如由中国各海港跨越大洋航行至欧洲、非洲、美洲、大洋洲等处所进行的客货运输。

3604船船  舶的通称。水上运载工具，用于交通、运输、捕鱼、港湾服务和作战等。船有系泊不航的，如趸船等；航行的可利用人力、风力或机器推进。有的船也可在水下航行。早期船多用木材建造，十九世纪后半期始有钢船。第一次世界大战时出现了钢筋水泥船，近代有采用铝合金和玻璃钢等建造的船。

3605舶  原意为航海的大船，现在一般把船通称为“船舶”。

3606船舶  即“船”。

3607破冰船  专用以破坏冰层开辟航路的船。特点是马力大，壳板厚。由于船底前端向上翘起，并可利用特种水舱调节船的重心位置，能将冰撞碎或驶到冰上将其压碎。

3608渔船  利用渔具捕捞鱼类或其他水生动物的船。推进方式有手划、驶帆、机动及机帆两用等；捕捞方式有网捕、绳钓、叉击并可配合光和电进行捕捞等。常见的有拖网、围网、流网、钓鱼和混合式渔船。

3609油船  亦称“油轮”。载运散装石油的船。多用一到二道纵向舱壁和较多的横向舱壁将船分隔成很多油舱。机舱设在船尾。船上设有强力油泵和通到各舱的管路，用以迅速装卸油货。

3610货船  载运货物为主的运输船的统称，通常多指干货船。主要有专门载运散装货（如矿石、煤、粮食等）的“散装货船”和载运包装货物为主的“杂货船”等。《国际海上人命安全公约》规定，若附载旅客不超过十二人仍认为是货船。为提高装卸效率，目前各国大力发展集装箱货船。
　　本文标题：中学地理教学实用手册--运输(2)
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