这时，许多城市成为各级政府的中心，由政府官吏实行管理；在经济上，自由贸易的商业网络不断扩大，城市的工商业更加繁荣，国内外贸易由于交通发展日益便利；以及新的军事技术与城市规划的新思想的出现，都对城市的发展起着重要作用。

　　城市成为行政的中心，在首都它为了体现君主的权威，以及把首都作为国家和民族的象征，故在建筑与布局上都有新的追求。因此，豪华的王宫、开阔的广场、宏伟的公共建筑、整齐的林荫大道、精致的府邸和花园，加上雕像、喷泉、草地使城市面貌焕然一新，与中世纪拥挤、脏乱的景象形成鲜明反差。这种现象在国家的首都巴黎、伦敦等城市的变化非常明显。首都以外的城市，市府厅成为该城市的中心。商业的繁荣不仅表现在城市中商业区的扩大，高大的行会大楼的出现与银行建筑物的耸立，在公共建筑方面，如博物馆、图书馆、大学也成为重要建筑。虽然城市人口的增加与马车的使用，便利了市内交通，促使城市范围的扩大，但是为了军事防御的需要，仍需建筑城墙，以及城外要留有宽阔的地带，以防止炮火袭击。这也是限制城市的发展，并造成城市拥挤的原因。

　　4.工业化时期。工业革命给城市带来新的变化。它首先结束了城市工场手工业生产的方式，代之以机器大工业生产。蒸气机的发明使工厂向城市转移。开始时，工厂围绕着城市在郊区蔓延开来。随后，交通工具的革新——铁路的出现，给运输提供方便，铁路运费低廉，成为城市之间的主要交通工具，并且进入城市内部，把城市予以分割。与此同时，随着工厂的建立与交通的发展，人口迅速向城市转移，产业工人往往成为城市居民的主体。最后，由于城市中市场的集中与集聚，进一步把更多的工业企业、人口、资金、物资吸引到城市中，使城市的规模和范围急剧扩大。于是城市化现象成为工业革命以来的重要特征。

　　工业化以前，在西方各国，城市发展是比较缓慢的。例如英国在1600年，城市居民只占总人口的2%；到1800年，已增加到20% ；到1890年有60%的人住在城市。美国在1800年，城市居民只有3%；1900年为40%；1920年猛增到51%。总的看来，美国城市化的速度比英国快得多。

　　城市人口迅速增长，出现住房、交通拥挤、混乱，并使环境恶化。城市范围的扩大，把原在城市边缘的工厂、铁路等也包括在城市中。城市的过大，功能结构上的不合理现象就出现了。例如工厂紧靠住宅；贫民窟与公共建筑相邻；市内交通受到铁路干扰。结果，城市中心附近原来条件优越的住宅区，由于环境恶化导致中产阶级向郊区寻求安静舒适的生活环境。接着，中心区就开始衰落，形成所谓腐烂的中心。与此同时，低收入阶层迅速向那里转移，以填补空缺。

　　城市化也表现为特大城市与大城市带的出现。在过去100万人口的城市已是很大的城市，而且数量也不多。可是，现在却出现了一些千万人口以上的超级城市，如墨西哥的墨西哥城、巴西的圣保罗与里约热内卢、美国的纽约、日本的东京，中国的上海和北京等，都属于这类城市。在一些经济发达地区，城市不但规模大、数量多，而且由高速公路、铁路、航空等交通网络相联，形成大城市成群连片地聚集在一个区域的城市带。这种现象在美国比较多，最典型的是美国东部，从波士顿起，经纽约、费城、巴尔的摩到华盛顿，形成所谓“波士华”大城市区。这里的土地面积只占美国领土的2%，其人口占全国总人口的20%。这种现象也出现在联邦德国的鲁尔、英国中部、意大利北部波河流域及荷兰的南部地区等。

　　（四）中国城市的发展

　　我国城市的发展大体可以分为春秋、战国时期；秦汉至宋时期；元、明、清时期；鸦片战争至中华人民共和国成立时期；新中国成立以来等几个历史时期。

　　1.春秋、战国时期。春秋、战国时期，由于诸侯的割据称雄，彼此相互征伐，战争连年不断。因此，为了防御的需要都极力扩大和加固城墙。另外，由于生产的发展，交换的需要，商业也在城市中占重要的地位。
　　本文标题：城市的起源与发展(6)
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