世界各国的地理学家对杜能所开创的区位学说，以及后来韦伯、克瑞斯泰勒的丰富和发展，除了给予正确地批评外，更多地是给予相当高的评价，更有甚者如克尔齐莫夫斯基认为：杜能学说在农业中的地位，正如牛顿引力定律之于天文学，原子论之于化学，达尔文主义之于生物学那样重要。我们一下子尚无更多的理由同意或不同意他的这种估价，但有一点应当牢牢记住，即以杜能为首的空间区位学说，的确提出了一个客观存在的事实，而且无论其他条件多么不同，社会进步多么快，地理空间的场效应都始终如一以它固有的规律影响着经济活动、生产配置、区域开发及社会行为。正是从这一点出发，地理空间的场效应作为一条基本的地理学定律，是当之无愧的。

　　阿尔弗雷德·韦伯(1868～1958年)于1906年出版了具有代表意义的著作《工业区位论》，从理论的角度上探讨了根据什么原则选择工业企业所应配置的特定位置，也就是说他十分关心的是如何拟定获得最大经济效益的工业区位。韦伯用他所设计的模型，评价工业区位的可比生产成本，把企业吸引到生产费用最低和节约费用最高的地点，这显然关系到运输成本、劳动力成本以及由这些成本的综合作用所导致的经济分析。他的有关工业区位的理论基础遵守如下的假设：

　　(1)有一个孤立的封闭国家，其自然条件如地形和气候，其社会条件如经济形态、种族、文化、技术熟练程度等都是均一的；

　　(2)工业企业家为了获得利润，必然要充分合理地寻求和选择最为有利的空间位置；

　　(3)一些自然资源(如水等)在各处应当是一致的；而许多其他的自然资源如铁矿等，应有它们固定的位置；

　　(4)在每个空间位置上，一旦拟定出工业增长率的计划，其劳动力或劳动力的技术水平都不应成为限制因素；

　　(5)已知规模的消费市场，发生于确定的地理位置上；

　　(6)原料和市场对于所有工业企业家来说，在良好的竞争条件下，都是机会均等的；

　　(7)运输成本正比于物品重量和运输距离。

　　从这些假设条件中，读者当然可以很容易得出与杜能创建区位理论学说时的一致性。韦伯在他的工业区位理论中，既研究了一般的区位规律，也研究了特殊的区位规律。而特殊的区位规律又是在一般区位规律的制约下，再增加一些特殊地理因素的干扰和畸变而形成的。因此，只要考察一般的区位规律，对于韦伯的整个思想也就有所了解了。

　　限制一般区位确定的因素，可从运输成本、劳动成本和集散原则中寻找。因此分析此规律的顺序依次为：

　　(1)以运输成本为基础划分出区位的组成网络；

　　(2)以劳力成本对所选择的运费为最低点，进行调整或迁移；

　　(3)再使用集散法则修正区位中心，最后确定最优的工业区位。

　　我们引用韦伯所拟定的“等费线”原理。

　　无论是杜能的农业区位理论，还是韦伯的工业区位理论，其共同出发点都在于解析地理空间系统中的最优结构或最佳格局问题。从而通过最优结构，影响地理系统的功能，把结构与功能这二者的实质联系从空间点位分布中体现出来。

　　区位决策是地理学的一项基本研究，它不仅有严格的理论体系，而且具有很实际的应用价值，一直受到现代决策者和计划者的高度重视。它们基于以上所述的区位理论，紧密结合地理空间的结构、功能以及在经济效益上的结果，认识和把握地理空间的作用。这种区位决策过程一般遵守下列框图(图15－10)，该图将整个区位决策纳进统一的考虑之中，并将其实施步骤完整地总结出一个清晰的思路。

图15-10 区位决策的基本过程