(八)菲律宾与台湾控制的巴士海峡为北太平洋国家进入南洋之海运要道,亦为冷战时期美国在西南太平洋及东南亚之重要战略基地,美军原来在菲律宾的海空基地有六处,其中苏比克海军基地及克拉克空军基地为美国在海外的两个极重要军事基地。由于租约期满及菲国民族主义抬头,加上美国在亚太地区战略改变,于1991年及来年,陆续撤出此两基地。
(九)印度尼西亚为世界上最大的群岛国,地理位置介于澳洲与亚洲大陆之间,且为远东最重要的产油区及战略物资——橡胶产地,故其战略价值与经济价值极大。
三、南亚军略地理概述
(一)南亚以印度半岛为主,北界我国西藏,东连缅甸,西接阿富汗及伊朗,高山环绕,形势孤立,外敌侵入不易,有「次大陆」之称。陆路较易进入南亚唯有从阿富汗或伊朗经巴基斯坦较有可能,阿富汗自帝俄以来,即为俄国南进之桥头堡。南部海岸平直少良港,登陆不易。本区包括印度、巴基斯坦、孟加拉国、尼泊尔、不丹、斯里兰卡等六国。
(二)本区人口众多,战略物资丰富,且控阿拉伯海及波斯湾出口,战略地位重要。印度的加尔各答、孟买工业发达;斯里兰卡的科伦坡为欧、亚、非、澳航路必经之地,且为亚、澳空运要冲,在军事及航运上均极重要,为印度洋上之十字路口,其海空势力,可影响整个印度洋。
(三)印、巴争夺克什米尔主权有越演越烈之势,且印、巴皆拥有核武能力,所以本地区潜伏着核子战争的危机。
四、西亚军略地理概述
(一)西亚位居印度半岛和地中海东岸之间,包括阿富汗、伊朗、伊拉克、科威特、卡达、巴林、阿拉伯联合大公国、阿曼、沙特阿拉伯、也门、叙利亚、约旦、土耳其、黎巴嫩、以色列、塞浦路斯共16国,若与非洲的埃及合在一起,称为「中东」。
(二)西亚地处亚、欧、非三洲接触地带,是三大洲的地缘战略中心,也是古代中西陆上交通之要路,且为七海之地,周边和里海、黑海、爱琴海、地中海、红海、阿拉伯海、波斯湾相接,控有多处重要海峡衢地,如博斯普鲁斯海峡及达达内尔海峡紧扼独立国协自黑海通往地中海之航路要道;苏彝士运河、红海、亚丁湾控制亚、欧通路;荷莫兹海峡控制中东地区石油外运航道等,为中东之海权地带,国际海、空、陆路必经之地,亚欧航路要冲,为西方国家海上之生命线。
(三)西亚蕴藏石油甚丰,区内各国石油产量常占全球石油产量的三分之一,因此成为各国争夺之地,为世界最动荡不安的地区。
(四)中东及中亚北非共有二亿以上回教徒,信仰坚定,团结力强,为未来战争中一重要力量。
(五)以色列及伊拉克未来将仍是西亚和平的两大变量。
五、独立国协军略地理概述
(一)独立国协的领土横跨欧、亚大陆的北部,包括了11个成员国:俄罗斯(自欧洲至西伯利亚)、乌克兰、白俄罗斯、摩达维亚(以上在欧洲)、哈萨克、塔吉克、吉尔吉斯、乌兹别克、土库曼(以上在中亚)、亚美尼亚、亚塞拜然(以上在亚洲外高加索)。
(二)北有北冰海,余均为高山、沙漠屏障,形势封闭,外敌不易侵入,为典型的陆权国家,陆权论者认为独立国协居于世界岛之枢纽地区,据此地区即能控制全世界,此说法虽未能应验,但其战略地位是不容置疑的。未解体前之苏联,为世界两大强权之一,其共党势力的扩张,曾造成世局之紧张及对峙,目前其军事实力仍不可轻视。
(三)国内矿藏丰富,惜未能充分开发,重工业发达,尤以国防工业最着,然因长期实行共产制度,忽视民生工业,以致民生必需品严重匮乏,导致经济危机,进而促使苏联解体,目前仍陷于经济困窘的泥沼中。
(四)精华区仍集中于欧洲地区,广大的西伯利亚地区酷寒不适人居,发展缓慢。全境交通运输以铁路及航空为主,西伯利亚铁路有数条支线通大陆,为侵华之要道。海路东以海参威,西以黑海、波罗的海为出海口,惜均需受制于他国,发展海权困难。
本文标题:亚洲军略地理概述(2)
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