伯德的南极探险，标志着一个新时代的开端：运用现代交通通信工具，进一步揭开南极的秘密。地理教学

　　1928 年12 月初，一艘特制的世界上最结实的木船“纽约城”号，从新西兰南岛的伯尼丁港起航。船上载有美国探险家伯德为首的55 名探险队员，还有80 只狗、75 吨煤。最新鲜的是船上还装有一架飞机和准备给它使用的1200 加仑航空汽油。只不过这架飞机不是像在航空母舰上那样停放在船上，而是拆开来装在箱子里的。经过差不多1 个月的航行，探险队到达了南极大陆的鲸湾。17 年前，挪威探险家阿蒙森就是从这里登陆，而后首次到达南极点的。伯德迅速地在这里建立起营地，用在国内特制的木板组装起办公室、卧室、食堂、机械车间等，把预先精心准备下的足够探险队员3 年食用的丰富食品，以及装备和器具都收存停当，一切做得井然有序。探险队立即进行了首次试验飞行。他们把装在船上大箱里的飞机零部件组装起来，小心地进行调试。于是，在荒凉的南极大陆上，首次出现了当时的高科技产品——飞机。这是一架称为费厄吉尔式的高翼单叶机，它装有425 马力的发动机，飞行时速最高250 公里，满载爬升高度5000 米。这是一架专门为航空摄影制造的飞机，在驾驶员座位下面有一个为摄影机开的玻璃窗口。

　　1929 年1 月15 日3 时45 分，这是一个值得纪念的日子，人类驾驶的飞机第一次在南极的天空中翱翔。好像老天爷也格外开心似的，这是一个南极难得的好天气，晴空万里，和风煦煦。伯德和助手史密斯、朱内跨进机舱，启动发动机，飞机腾空而起，朝西南方向飞去。伯德他们望着茫无边际的冰原在脚下展开，兴奋地按下了摄影机的快门。经过1 个半小时，飞机跨越了2000 多公里的路程，要靠人走完这段路程，当初不知得花费多长的时间！应用无线电通信是伯德南极探险的突出特色之一。利用无线电通信，可以在营地与外出探险的人员随时取得联系，可以和新西兰伯尼丁的后方基地通话，组织物资输送；无线电通信把探险队的消息送到世界各个角落，美国《纽约时报》连续报道了探险队的活动；它传来各种新闻和文艺节目，使探险队孤寂的生活得到调剂。11 月28 日下午3 点29 分，伯德和他的4 个伙伴乘3 缸福特机直飞南极点。

　　午夜时分，伯德的飞机到达了南极点的上空，极昼的阳光依然灿烂，大地一望无边，飞机盘旋了一阵，像是致意，投下了绑着石头的美国星条旗之后，胜利返航。