黄埔港

黄埔港位于广州东南珠江口北岸，距广州３２千米，东南距香港１２６千米，有珠江干流西江流经的桂，粤两省区为腹地，连接纵贯我国南北的京广铁路，是我国南方重要的综合性外贸港口，年吞吐量达４　１００多万吨。

天津港

天津港位于渤海湾西岸的海河口外，由天津、塘沽、新港三部分组成。天津和塘沽港属河港，新港为海港，是天津的外港，它们共同构成了一个“港口群”。

天津有京哈、京沪铁路连接华北、东北和华东地区，腹地广阔，并有２０多条远洋航线通往世界各地，是我国华北地区最大的水陆运输枢纽，重要的国际贸易大港。

青岛港

青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、天津的第三大集装箱运输港口。 连云港

连云港位于江苏省东北部黄海海州湾东南端，背依云台山，北有东西连岛屏障，风平浪静，为天然良港，具备建成现代化国际大港的良好条件。目前，煤炭运输量占全港吞吐量的一半以上。

连云港位于我国沿海的中部，地处亚欧大陆第二桥的东端，是我国西北，中原地区最近的出海口，并可通过海陆联运把亚太地区和大西洋沿岸地区紧密联系起来。亚欧大陆第二桥是从太平洋西岸至西欧的一条快速、简便、安全、经济的运输通道。据测算，它将比海运节省一半的时间，节省２０％～２５％的运输费用。连云港也将成为国际贸易运输枢纽港和集散中心。

湛江港

湛江港位于雷州半球北部的雷州湾内，有东海岛、硇州岛和南三岛作为天然屏障，港区深入内地，可避南海台风，是我国的深水良港，素有“南海明珠”之称。

湛江港有黎湛铁路相通，以广东、广西、湖南、湖北及西南地区为腹地，是新中国成立之后最早建设的现代化港口，也是我国与东南亚、澳大利亚、印度洋沿岸和欧洲国家之间航程最短的外贸港口。

宁波港

宁波港位于浙江东海岸，包括宁波、镇海、北仑三个港区，是我国历史上对外贸易的重要港口和海运中转枢纽。

宁波老港主要为客运港。镇海港已建成具有万吨级和三千吨级的两座煤炭专用码头，并在甬江口东侧新建两座２４　０００吨级的原油码头。北仑港是我国第一座１０万吨级的矿石转运码头，主要为上海宝山钢铁总厂进口铁矿石服务。北仑港港阔水深，有可进３０万吨级巨轮的航道。码头设备先进，机械化程度高，巨型装御船的抓斗一次能抓３０吨矿砂。一艘１０万吨级的船舶货物，一天多时间就能完成。

航空港

航空港是指航空运输用的飞机场及其服务设施。旅客办好登机手续，要通过直伸到机舱门口的步行桥上下飞机，犹如通过码头的浮桥上下船一样，故称“航空港”。

航空港由飞行区、客货运服务区和机务维修区三部分组成。飞行区是航空港面积最大的区域，设有指挥台、跑道、滑行道、停机坪等。为保证飞机的安全起降，机场上设有通信、导航、灯光、气象、空中交通管制等各种现代化设施。指挥台是整个机场的“大脑”，它通过无线电通讯设备与飞机联络，发出起飞、着陆、等待飞行等指令，使整个机场有条不紊地工作。

客货运服务区是旅客、货物和邮件运输服务的区域。机务维修区设有维修厂、维修机库和停机坪等。此外，还有消防队、急救站、储油库，并有供电、供热、供冷、供水、排水等设施。

我国十大交通枢纽

上海是我国水陆交通枢纽之一。上海港是我国最大港口，世界十大港口之一，地处我国大陆海岸线中点，扼长江入海咽喉，作为近海天然河口港，具有发展内河航运和海上航运的优越条件。凭借海上航道可北上到大连、秦皇岛、天津各港口，南下到广州等诸港；依靠２０多条远洋航线沟通了世界上１６０多个国家和地区的４００多个港口。在内河方面，通过长江和吴淞江水道与长江、太湖流域相联系，腹地宽广。上海是京沪、沪杭铁路的起止点；公路网稠密，并建有沪宁、沪杭高速公路。上海又是我国重要航空中心及三大国际航空港之一。
　　本文标题：我国的交通--我国地理(6)
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