﹝2019届广东省深圳市学调资源中心下学期第二次（2月）调研测试﹞南疆策勒恰哈桥是315国道上的重要交通设施，以前旧桥极少受风沙危害。后来紧邻旧桥建设了高度、长度、宽度均大于旧桥的新桥。自恰哈新桥建成投入使用以来，3～9月桥（路）面风沙堆积成为困扰交通的重要难题。据此完成12—14题。

12．恰哈新桥积沙的主要来源是

A．甲处戈壁B．乙处河谷C．丙处戈壁D．丁处河谷

13．造成恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是

A．距沙源地远近B．植被覆盖率C．桥栏阻风程度D．桥梁宽度

14．恰哈新桥3—9月桥（路）面积沙严重的主要原因是

A．植被覆盖差B．大气运动活跃C．河流水位高D．降水稀少

【答案】12．A13．C14．B

【解析】12．图示位于我国西北地区，盛行西北风，图中甲处戈壁有阻沙栅栏，所以恰哈新桥积沙的主要来源应在西北方向的甲处戈壁，A对。乙处河谷位于北侧，丁处河谷位于东南侧，不是主要沙源，BD错；丙处位于南侧不是沙源，C错。故选A。

13．导致恰哈新桥和旧桥积沙差异的主导因素是桥栏阻风程度，图中显示，旧桥是通风式桥栏，风沙易穿过桥面，不易积沙；新桥是密实桥栏，通风能力差，导致积沙多，C对。距沙源远近、植被覆盖率无差异，A、B错；桥梁宽度不是阻沙差异的主要原因，D错。故选C。

14．沙是被风吹到桥梁上堆积的，恰哈新桥每年3—9月桥面积沙严重的主要原因是大气运动活跃，B对。植被覆盖差、河流水位高、降水稀少不是沙堆积到桥面上的主要原因，A、C、D错。故选B。
　　本文标题：2019年高考真题和模拟题分项汇编地理专题15中国地理(10)
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