限时规范特训44 中国地理概况
时间：45分钟 满分：90分
一、选择题(本大题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是最符合题目要求的。)
[2020·安徽皖南八校模拟]下图为我国四条著名山脉。读图回答1～2题。
1．下列关于图中山脉叙述正确的是( )
A．①是我国季风区与非季风区的分界线
B．②是我国长江与珠江流域分界线
C．③是山西与山东两省的分界线
D．④是两大板块的分界线
2．图示山脉附近地区水土流失最为严重的是( )
A．①② B．①③
C．②③ D．②④
[2020·湖南三湘名校联考]下图为我国30°N植被叶面积指数变化示意图(叶面积指数是指单位土地面积上植物叶片总面积占土地面积的倍数)，完成3～4题。
3．造成我国100°E以西地区植被叶面积指数较小的最主要因素是( )
A．海拔 B．降水
C．冰川 D．土壤
4．根据我国100°E以东地区植被叶面积指数变化总趋势，判断其主要影响因素是( )
A．热量 B．水分
C．地形 D．土壤
[2020·湖南长沙一中月考]我国某一河流，每年的12月至次年3月上旬，河道出现“连底冻”(从水面到河底全断面冻结成冰)现象。下图示意该流域降水、径流量年内分配。读图完成5～6题。
5．该河流最可能位于( )
A．青藏高原 B．塔里木盆地
C．内蒙古高原 D．华北平原
6．与7月相比，4月径流量较大的主要原因是( )
A．降水量较大 B．下渗量较小
C．融雪量较少 D．地下水补给较多
[2020·河南平顶山二调]读我国著名苹果产区示意图，回答7～9题。
7．与烟台苹果产区相比，阿克苏苹果产区的优势条件是( )
A．热量丰富 B．土壤肥沃
C．昼夜温差大 D．劳动力丰富
8．与北方四大苹果产区相比，云南昭通发展苹果生产的有利条件是( )
A．上市较早 B．气温年较差大
C．昼夜温差大 D．交通便利
9．洛川种植苹果的生态效益是( )
A．防治盐碱化 B．遏制草场退化
C．增加湿地面积 D．减少水土流失
[2020·北京东城模拟]沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成。沪昆客运专线投入使用后，旅客乘火车从呈贡到上海仅需8至10小时，到长沙只需4小时。下图为“沪昆高铁干线示意图”。读图回答10～11题。
10．下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是( )
A．陇海线 B．湘黔线
C．京九线 D．浙赣线
11．沪昆高铁干线 ( )
A．途经昆明、武汉等省级行政中心
B．横跨地势第一、二、三级阶梯
C．跨越热带、亚热带季风气候区
D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
二、综合题(共46分)
12．[2020·安徽合肥模拟]阅读图文资料，完成下列要求。(22分)
末次冰盛期(末次冰期的全盛时期)是地质历史时期最近的一个极端寒冷期。在末次冰盛期内，受季风环流变化的影响，中国大陆自然带位置与现今差异较大，同一个古人类遗址内石器制品数量减少。下图示意末次冰盛期中国大陆自然带分布。
(1)与现今相比，指出末次冰盛期中国东部季风区大陆自然带位置特点。(4分)
(2)分析末次冰盛期以来中国大陆以东海岸线变化的原因。(6分)
(3)研究表明，造成现今黄河中下游地区在末次冰盛期成为温带草原带的重要原因是夏季风弱。请从下垫面性质和海陆位置的角度，分析现今黄河中下游地区在末次冰盛期夏季风弱的原因。(6分)
(4)自然带的变化影响食物的获取，进而影响文明的演进。大地湾石器遗址在末次冰盛期石器制品数量明显减少，试分析其地理原因。(6分)
13．[2020·湖南衡阳模拟]读图文材料，回答问题。(24分)
材料一 沪、苏、浙三省市，地域相连，文化相近，经济相融，人缘相亲。然而，在这背后却是一条无形的行政区划，使长三角区域内各省市出现招商引资大战，重复建设、壁垒重重，阻碍了长三角生产要素的自由流动和跨地区的经济合作。
材料二 环渤海地区包括我国北方的辽宁、河北、北京、天津、山东等省市，经济腹地涵盖华北、东北、西北等地。加快该地区的发展，将大大提升北方沿海地区的国际竞争力，从而成为我国“经济增长第三极”。
材料三 “环渤海地区略图”“长江三角洲地区简图”。
(1)有专家建议调整行政区划，构筑大上海经济区。试分析此建议的好处。(8分)
(2)比较天津、济南两城市在交通运输方面的区位特点，简析两城市形成的共同自然条件。(8分)
(3)连接长三角与环渤海两大经济圈的京沪高速铁路已经通车。该铁路优先采用以桥代路方式，这样做除了可节省土地外，还有何好处？(2分)
(4)调查发现，来自欧美的外资企业倾向于在以上两区域投资建厂，试分析这样做的理由。(6分)
限时规范特训44
1～2.解析：第1题，根据图中信息和所学中国地理知识可知，①为大兴安岭，②为武夷山，③为太行山，④为喜马拉雅山。我国季风区与非季风区的分界线为：大兴安岭—阴山—贺兰山—乌鞘岭—巴颜喀拉山—唐古拉山—冈底斯山一线，A正确。第2题，根据所学知识可知，②武夷山附近地区(南方低山丘陵地区)和③太行山附近地区是水土流失较为严重的地区，C正确。
答案：1.A 2.C
3～4.解析：第3题，图示100°E为地势阶梯分界线，结合我国地势阶梯分界线，可判断该处位于横断山区；以西为青藏高原，海拔高而气温低，植被稀疏而叶面积指数小。第4题，图示100°E以东地区，叶面积指数变化总趋势为东高西低，与由沿海向内陆水分逐渐减少的规律一致，则主要影响因素是水分。
答案：3.A 4.B
5～6.解析：第5题，该地降水量在200～300 mm之间，降水集中在夏季，位于我国半干旱区；每年12月至次年3月上旬，河道出现“连底冻”现象，说明冬季气温低，可判断为内蒙古高原。第6题，该地降水量7月大于4月，融雪量4月大于7月。4月地表融雪量大，冻土消融速度慢，阻隔地表水下渗。
答案：5.C 6.B
7～9.解析：第7题，图示烟台位于沿海地区，而阿克苏位于西北内陆；阿克苏气候干旱，具有光照强、昼夜温差大的条件，使苹果品质优良。第8题，与其他产区相比，昭通纬度低，热量条件较北方苹果产区好，具有成熟早，上市时间早的优势。第9题，洛川地处黄土高原，属于水土流失严重的地区，种植苹果树有利于涵养水源、保持水土，从而具有减少水土流失的生态效益。
答案：7.C 8.A 9.D
10～11.解析：第10题，读图，沪昆高铁是东西向铁路，纵向与之相交的干线是南北向铁路。陇海线、湘黔线、浙赣线都是东西向的干线，A、B、D错。京九线是南北向的铁路线，且与沪昆线相交，C对。第11题，读图，根据省区轮廓可以判断，沪昆高铁干线位于长江以南，不经过武汉，A错。沪昆高铁只跨地势的第二、三级阶梯，B错。沪昆高铁没有跨热带地区，C错。沪昆高铁所经地区降水多，山地丘陵地形分布广，多泥石流、洪涝灾害，D对。
答案：10.C 11.D
12．解析：第(1)题，依题意，冰盛期是一个极端寒冷期，则大陆气温更低而冬季风势力强、夏季风势力弱，会使大陆自然带位置向东、向南移动。第(2)题，首先明确末次冰盛期以来，气温总体是升高的，则海岸线变化表现为向陆地后退，据此分析原因即可。第(3)题，夏季风是海陆热力性质差异造成的，即大陆夏季温度高而为低压区。从“下垫面性质和海陆位置”角度分析夏季风弱，可从陆地增温慢，或夏季风难以到达两方面分析。第(4)题，石器制品数量减少说明当时人口减少。由“自然带的变化影响食物的获取，进而影响文明的演进”，可确定分析思路为“人口数量—食物—自然带变化”。
答案：(1)位置偏东、偏南。(4分)
(2)气温升高，大量冰川融化；海水膨胀，海平面上升；淹没沿海陆地，海岸线后退。(6分)
(3)末次冰盛期亚欧大陆雪线降低，冰川和冻土覆盖面积增大；夏季，冰面反射太阳辐射增强，冰川冻土融化吸收能量多，夏季陆地增温慢，亚洲低压势力减弱等原因，吸引夏季风的能力降低；黄河中下游地区离海距离增大，夏季风减弱。(每点3分，任答两点得6分)
(4)气温降低，降水减少，自然带由温带森林草原带变为温带草原带；渔业资源减少，植物生物量减少，动物南迁，食物数量减少，单位面积生活的人数量减少，大地湾石器遗址中石器制品数量明显减少。(或单位面积资源量不足，采集和渔猎需要更大面积、更长距离，单位面积生活的人数量减少)(每点3分，共6分)
13．解析：第(1)题，构筑大上海经济区的好处从降低区际协调成本、发挥上海的辐射功能、合理布局产业、发挥集群效应等方面来阐述。第(2)题，读图结合所学知识判断两城市在交通运输方面的区位特点；两城市形成的共同自然条件有气候、地形、河流等。第(3)题，架桥的好处一是减少占用土地，二是减少对其他交通线路的影响。第(4)题，欧美外资企业倾向于在两区域投资建厂的原因主要是两区域在交通、人才、经济基础、产业结构等方面具有优势。
答案：(1)能够变外部经济为内部经济，减少区际协调的成本与难度；有利于发挥上海的经济辐射功能；有利于长三角产业的合理布局；能够根据产业链的要求，发挥产业集群效应，提高经济效益。(8分)
(2)天津是沿海港口城市，济南是内陆铁路枢纽城市。都是平原地区，地势平坦；温带季风气候，温暖湿润，雨热同期；都位于河流沿岸。(8分)
(3)减少对其他交通线路的影响。(2分)
(4)主要是由于两区域的经济基础雄厚，基础设施状况较好，高素质人才比较集中；符合欧美企业的产业结构和技术层次的需要。(6分)
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