【典型例题】读据报道。2005—2020年，长江三角洲各城市间将建设5条城际轨道交通线，形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”，读图回答下列问题。
（1）在长三角各城市间规划新增的 5 条轨道交通路 线中，走向与现有铁路线不同的是       （填图中序号）。
（2）在现有轨道交通的情况下，再建设这些城际轨 道交通线是出于什么考虑?
【错因分析】对城际轨道交通的理解不深刻是该
题易错的根本原因。第（1）题易错在对现有铁路线分
布不熟悉，第（2）题易错在不能结合城市本身和区域
交通条件需要来进行分析。由图可知①线路走向与京沪
线一致；④线路走向与沪杭线一致；⑤铁路由杭州通往浙江重要港口宁波，也与现有铁路线走向一致；②、③线路穿过京沪线与沪杭线相交。长江三角洲地区经济发展速度快，客货运输量特别大，再建这些城际轨道交通线可提高运输速度，加大运输量，以满足长江三角洲地区经济发展的需要，同时也可促进长江三角洲地区的对外联系。
【参考答案】（1）②③
（2）提高运输速度，加大运输量；促进长江三角洲地区经济的交流和发展。
【纠错心得】城际轨道交通是为城市带或都市圈的居民提供公务、商务、通勤、通学服务的快速客运方式，它的兴建对于整合区域资源、提升区域经济的整体竞争力具有重要意义。城际轨道交通是介于干线铁路和城市轨道交通之间的新型交通运行方式，主要包括地铁、轻轨、磁悬浮等运輸方式，是域市公共交通模式的一种，具有快速、便捷、舒适、环保等特点，其客流存在明显的日波动、周波动，客流成分以往返客流为主。
【纠错体验】
29．如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。
【参考答案】
29．解析：方案①的优点可以从“线路较短”入手，缺点可从建设成本、对环境的破坏（破坏植被）等方面分析。方案②的优点可以从“人口稠密”“村镇较多”建设成本较低”入手，缺点可从占用耕地多、人口搬迁多等方面分析
答案：方案①优点：耕地占用和人口搬迁较少。 缺点：建设成本高，破坏半荒漠地区的植被（环境）。
方案②优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。 缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。