【典型例题】下图是我国沿海某城镇规划图，据此回答（1）～（3）题。
（1）图中城市为了发展外向型经济，拟建一大型仓库，最合适的位置是
A．① B．②  C．③  D．④
（2）为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线最合理的是
A．a  B．b  C．c  D．d
（3）图中铁路线分布存在明显的问题是
①穿越河流 ②邻近港湾 ③穿越城区 ④坡度太大
A．③④ B．②④  C．②③  D．①②
【错因分析】该题出错的原因主要是对影响交通建设的因素理解不清。为发展外向型经济，建设大型仓库应考虑地价与交通因素，②靠近港湾同时又接近城市，位置较好。③线路大致与等高线平行，修建难度最小，最为合理。图中铁路线明显穿过城市中心，这样会增加城市的交通压力；同时该铁路穿过一山地，坡度较大，不利于施工。
【纠错心得】交通线的建设受社会经济条件的制约，交通线建设主要的目的就是促进沿线地区资源的开发与利用，带动经济的发展，从而促进社会的稳定与发展；交通线的建设也受自然条件的影响，在具体的线路选择时要充分考虑自然条件，趋利避害，以降低建设难度与工程造价。一般在山区，线路要尽量布局在河谷地带，或与等高线平行呈"之"字形，尽量不通过河流、沼泽、陡坡、悬崖等地形区，先进的科学技术是克服自然障碍的保障；高等级的线路以直达为主，而低等级的线路则要尽量多经过普通的居民点；交通线在经过域市时，要从城市的外沿穿过而不应经过城市中心。
【纠错体验】77．下图是某地交通规划图，在规划中要确定一条公路干道。已知客货流收发点是火车站、县城和乡镇。一般来说，干线的走向要根据主要经济据点的分布而定。这条干线的主要任务是联络火车站A和县城B以及乡镇C、D。读图回答下列问题。
（1）分析下面三种方案的利弊，并选择 一种最佳方案。
方案 1：A～B  方案 2：A～C—D—B
方案 3：A—B C—E D—F
（2）在公路干线建成后，E、F 很可能形成新的聚落，则十年后  。（双选）
A．E、F聚落可能演变发展为两个乡镇，甚至县城
B．E、F两聚落均可能沿公路干线向河流方向延伸
C．A、B、C、D 之间的耕地可能因城镇规模的扩大而减少
D．县城 B 以及乡镇 C、D 均可能成为重要的农产品加工基地
（3）在 A、B、C、D、E、F 六个聚落中，随着新干线公路的建成，交通区位优势最明显的是        ，最有发展潜力的是        。
【参考答案】
77．解析：公路干道选线时应尽量少占耕地，尽量连接居民点，并以直达运输为主。为了便于取得水源、充分利用水运，E、F 两聚落都会向河流一侧发展；而城镇规模的扩大会占用大量耕地。A 为铁路与干线公路交会处，交通区位优势最明显，发展潜力巨大。
答案：（1）方案1仅沟通了火车站A与县城B，没有沟通C、D两个乡镇，交通量少；方案2路线太长，占用耕地太多，更主要的是由A到B的运输线路拉长了，造成运输成本大大提高；方案3既沟通了火车站A与县城B（此为公路主干线），C、D又以分支形式与主干道接近垂直，线路较短，占用耕地少，交通量大，运输成本最低，故最佳。
（2）BC  （3）A A