公路

　　经过第二次公路普查路网结构调整，2001年年底全国国道里程12.2万千米、省道21.3万千米、县道46.4万千米、乡道81.4万千米、专用公路8.6万千米。

　　高速公路取得新的突破，总里程已跃居世界第二位。2001年青海和内蒙古分别有26千米和151千米高速公路建成通车，结束了两省（区）没有高速公路的历史。全国除西藏外，其他30个省（自治区、直辖市）均通了高速公路。全国高速公路里程突破1 000千米的省达到7个，分别是山东（2 077千米）、河北（1 563千米）、广东（1 500千米）、江苏（1 387千米）、四川（1 144千米）、河南（1 077千米）、辽宁（1 068千米）。2001年河南省新增高速公路569千米，增长幅度第一。

　　以“五纵七横”国道主干线为重点的国家公路主骨架建设步伐加快。2001年年底全国已建国道主干线21 576千米，占规划里程的62.6％。其中高速公路13 533千米。继全长658千米的京沈和全长1 262千米的京沪高速公路建成通车之后，2001年全长1 709千米的西南公路出海通道又顺利贯通，标志着国道主干线中“三个重要路段”的基本建成。

　　西部地区公路里程增长明显，但路网技术状况和公路密度同东、中部地区仍有较大差距。2001年底东部地区公路里程54.7万千米，中部地区57.8万千米，西部地区57.4万千米，分别占全国公路总里程的32.2％、34.0％、33.8％。东部地区二级及二级以上公路11.4万千米，公路密度42.1千米／百平方千米；中部地区二级及二级以上公路7.2万千米，公路密度20.3千米／百平方千米；西部地区二级及二级以上公路4.0万千米，公路密度10.5千米／百平方千米。

　　内河航道

　　内河航道总里程继续增加，技术等级进一步改善。2001年年底全国内河航道里程12.2万千米，比上年增加了0.2万千米。其中长江干流航道2 807千米。

　　内河港口万吨级泊位主要集中在长江干流和珠江水系，其中长江干流万吨级泊位121个，长江支流1个，珠江水系11个。

　　多功能、综合性大型枢纽港发展加快。继上海、广州、宁波三个港口之后，2001年又有天津、青岛、秦皇岛、大连港货物吞吐量超过亿吨，这样全国年货物吞吐量超过亿吨的大港增加到7个。其中上海港连续2年超过2亿吨，2001年达2.2亿吨。宁波、广州、天津、秦皇岛、青岛和大连港全年货物吞吐量分别为1.29、1.28、1.14、1.13、1.04和1.00亿吨。

　　集装箱吞吐量继续攀升。2001年集装箱吞吐量超过100万标准箱的港口达到8个。其中上海港达634万标准箱，居世界第5位；深圳港达508万标准箱，居世界第8位。其他超过100万标准箱的港口是青岛（264万标准箱）、天津（201万标准箱）、广州（174万标准箱）、厦门（129万标准箱）、大连（122万标准箱）和宁波（121万标准箱）。

　　受中西部地区投资大幅增加的影响，2001年交通基础设施建设投资取得新的突破。全国交通固定资产投资共完成2 968亿元，比上年增长15.4％。其中公路建设完成2 670亿元，占总投资额的90.0％；水运建设完成174亿元，占5.9％；其他建设完成123亿元，占4.1％。

　　中西部地区投资增长显著。全年东部地区完成1 207亿元，比上年增加68亿元，增长5.9％；中部地区完成816亿元，比上年增加195亿元，增长31.3％；西部地区完成648亿元，比上年增加92亿元，增长16.6％。

　　全年新建公路3.6万千米，其中高速公路3 149千米；改建公路5.3万千米。