【资源】除建筑用石灰岩外，无矿产资源，石油、天然气完全依赖进口。太阳能、风能资源丰富，但开发不足，可替代能源使用率仅为0.36%。淡水资源匮乏，55%生活用水依靠海水淡化。

【制造业】同其他发达国家一样，近年来制造业产值不断下降，目前仅占GDP的14%左右，低于西方国家总体水平；从业人员占总劳力的比重不足20%。主要产品有电子、化工、机械设备、医药、食品饮料等。

【农业】马土地贫瘠，可耕地有限（11453公顷），加之严重缺水，制约了农业的发展。2012年，农业和渔业产值占GDP的2%左右，全职农业人口不足2000人，很多农业人口转向服务业造成兼职农业人口也不再将农业收入作为主要收入来源。农业产业主要包括饲料、蔬菜、水果、花卉、土豆、牲畜、畜副产品等。大部分粮食、牛奶、植物油、水果等依赖进口。

【旅游业】旅游业是马经济支柱和主要外汇来源，但也面临价格和质量等结构性问题。由于政府在2006年推出的一些激励措施吸引了一些廉价航空公司开始在马运营，使旅游业在2007年取得较大增长。但受国际金融和经济危机影响，自2008年第四季度起，马旅游业出现大幅下滑，2009年访马游客人数减少8.4%。2010年，访马游客人数约为133万，同比增长13%。2013年，访马游客人数约为160万，创历史新高。英国、意大利、德国、法国等欧盟国家为赴马游客的主要来源国。

【交通运输】境内无铁路和内陆水路，与岛外的交通主要依赖航空和海运。唯一机场是卢卡（Luqa）国际机场，目前与欧、美、北非等主要大城市有多条直飞航线。马耳他航空公司有12架客机，7架空客A320，5架空客A319，与欧洲、北非、地中海东岸50多个城市有直飞航线，每周有200多个航班。此外，阿航、汉莎、法航、意航、英航、埃航和廉价航空RYANAIR、EASYJET等在马经营定期航班。港口主要有2个，法资管理的自由港系地中海沿岸第三大港，年吞吐量逾300万只20尺标箱，与世界125个港口有货物往来，另与新加坡合资管理大港。与其邻国意大利、利比亚等有海运客运航线。在马注册船只约2,500艘，是世界第八大船舶登记国。马国土面积小，且多山地丘陵，国内交通主要依靠公路，全国公路约2,200 公里，无高速交通系统。私家车约有31.5万辆（2012年），其中私人车辆25万辆，平均2位居民拥有1辆以上汽车，私车拥有率居世界前列，为主要交通工具。公交系统不太发达。

【财政金融】近些年来，马公共财政状况总体良好，在GDP增长、降低结构性赤字和公共债务等方面取得积极成果。受国际金融和经济危机影响，从2008年起，马财政状况出现逆转。2009年政府财政赤字达2.85亿欧元，约占GDP的5.1%；政府债务超过39亿欧元，占GDP的67.6%。2012年政府财政赤字3.42亿欧元，占GDP5.1%；债务48.7亿欧元，占GDP71.3%。截止2013年1月，马外汇储备折合4.8亿欧元。

【对外贸易】马对外贸易长期逆差。欧盟一直保持马最大贸易伙伴地位，占马对外贸易近四分之三，其中英国、法国、意大利为马主要贸易对象国。主要进口日用消费品、机械、食品、原材料，主要出口电子、服装、医药、普通机械产品等。2012年马进出口总额为106亿欧元，其中进口61.7亿欧元，出口44.3亿欧元，贸易逆差17.4亿欧元。

【人民生活】实行免费教育、免费医疗及退休保险制度。人均寿命80.1岁（2012年），世界排名第27位。2012年，手机用户为54.1万人，普及率为128.5%，因特网使用率为59%。2012年，法定最低工资为每年7589欧元，在欧盟国家中处于中间水平，名列第10位。

【军事】不设国防部，武装部队由总理直接管辖。现有正规军约2,010人，其中军官100人。武装部队司令杰弗里•柯米（Jeffrey Curmi）准将，2013年12月就职。根据1980年同意大利签订的双边防务协定，意负责为马提供安全保障。马警察力量约1,800人，由内政部管辖。现任警察总署署长皮特·保罗·扎密特（Peter Paul Zammit）2013年4月就职。
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