【经 济】 属最不发达国家。经济以畜牧业为主，工业基础薄弱。上世纪70年代初，由于国有化政策过激，加上自然灾害等因素，经济严重困难。80年代，在世界银行和国际货币基金组织支持下，调整经济政策，经济一度好转。1991年后，由于连年内乱，工农业生产和基础设施遭到严重破坏，经济全面崩溃。近年来，部分地方政权辖区局势平稳，首都摩加迪沙安全形势较前好转，经济有所改善。

索2012年和2013年各项经济指标为（资料来源：《伦敦经济季评-2014年第二季度》和《2014年非洲经济展望报告》）：

国内生产总值：348亿美元（2012）

人均国内生产总值：348美元（2012）

国内生产总值增长率：5.5%（2013）

实际通货膨胀率：2.5%（2013）

贸币名称：索马里先令（Somali shilling）

汇率：1美元≈863索马里先令（2014年7月）

【资 源】 主要有铁、锡、锰、钨、镍、铬、镁、锌、铝、铀、石英石、绿柱石和石膏等。此外，还有石油和天然气。除绿柱石和石膏外，多数矿藏未开发。渔业资源丰富，森林覆盖率为13%。

【工 业】 工业产值占国内生产总值的7.4%（2011年）。以中、小型企业为主，主要工业部门有纺织、皮革、制糖、制药、烟草、食品加工、炼油、电力和建筑材料工业等。1991年内乱以来，工业生产停顿。

【农 业】 全国有可耕地1800万公顷，已耕地仅有100余万公顷。2011年农业产值约占国内生产总值的60.2%，农业人口占全国总人口的58%。粮食不能自给。主要农作物有高粱、玉米、大米、豆类、芝麻、棉花、甘蔗和香蕉等。乳香年产600吨，没药年产200吨，各占世界产量的一半。2010年粮食产量23.6万吨。

【畜牧业】 主要经济支柱，畜牧业产值约占国内生产总值的43%，畜牧产品出口收入占到出口总收入的60%以上。主要养殖牛、羊、骆驼等。系世界饲养骆驼最多的国家，2010年估计约有700万头。

【渔 业】 拥有非洲大陆最长的海岸线，渔业资源丰富。据估计，年捕捞量可达18万吨，但受捕捞方式落后、市场销量不大等因素限制，目前年捕捞量仅2万吨。由于索曾长期处于无政府状态，外国渔船在索领海偷捕现象严重，且渔船和船员被索马里海盗劫持事件屡有发生。

【交通运输】 交通运输业落后，境内以公路为主，无铁路。公路总里程2.21万公里，其中2608公里为沥青铺设路面。

水运：海上运输占重要地位，主要港口有南方的摩加迪沙和基斯马尤，北方的柏培拉和博萨索。由于南方时有冲突，北方两港目前承担主要海运任务。1997年，欧盟出资对柏培拉和博萨索进行了一定程度的现代化改造。1999年5月，欧盟出资150万美元建设柏培拉港。

空运：有大小机场62个，绝大部分条件简陋，只有7个机场拥有经铺设的跑道。摩加迪沙和柏培拉有国际机场，可起降大型客机。2001年重建“国家”航空公司－－索马里航空公司，但索马里兰和邦特兰均不允许其飞机在两地起降。2001年3月，埃塞俄比亚航空公司开通了从亚的斯亚贝巴飞往索马里兰首府哈尔格萨的航班，每两周一班。2012年3月，土耳其航空公司开通伊斯坦布尔至摩加迪沙每周四次定期航线，此为1991年以来，首次恢复国际定期航班。此外，联合国运送援助物资的飞机也经常在索起降。

通讯：固定电话线路多在内战中被毁，目前尚存固定电话约10万部。私营移动电话公司目前已覆盖绝大多数主要城市，拥有约65.5万手机用户。

【财政金融】 2013年，索马里外债总额约57亿美元。其中欠多边债务15亿美元，欠巴黎俱乐部国家双边债务25亿美元，欠其他国家的双边和商业债务占16亿美元。

近年来，因战乱而停业的银行开始恢复。目前索较大的银行有：索马里兰中央银行、邦特兰中央银行（1999年8月成立）、索马里巴拉卡特银行（设在摩加迪沙，1996年开业；2001年“9.11”事件后，其在美国及欧洲的分支机构被关闭）和索马里－马来西亚商业银行（设在摩加迪沙，1997年4月开业）。
　　本文标题：最新索马里国家概况(4)
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