京杭运河（GrandCanal）

　　世界开凿最早、里程最长、工程最大的运河。
北起北京，南到杭州，全长1747 公里。京杭运河对中国南北地区之间的经济、
文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了
巨大作用。
历史沿革京杭运河的开凿与演变大致分为3 期：①第1 期运河。运河的
萌芽时期。春秋吴王夫差十年（公元前486）开凿邗沟，以通江淮。至战国
时代又先后开凿了大沟（从今河南省原阳县北引黄河南下，注入今郑州市以
东的圃田泽）和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。②第2 期运河。
主要指隋代的运河系统。以东部洛阳为中心，于大业元年（605）开凿通济渠，
直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，
北通涿郡。连同公元584 年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。③第3 期
运河。主要指元、明、清阶段。元代开凿的重点段一是山东境内泗水至卫河
段，一是大都至通州段。元至元十八年（1281）开济州河，从任城（济宁市）
至须城（东平县）安山，长75 公里；至元二十六年（1289）开会通河，从安
山西南开渠，由寿张西北至临清，长125 公里；至元二十九年（1292）开通
惠河，引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25 公里；至元三十
年（1293）元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河
的前身。明、清两代维持元运河的基础，明时重新疏浚元末已淤废的山东境内河
段，从明中叶到清前期，在山东微山湖的夏镇（今微山县）至清江浦（今淮
阴）间，进行了黄运分离的开泇口运河、通济新河、中河等运河工程，并在
江淮之间开挖月河，进行了湖漕分离的工程。
沿线地理概况京杭运河自北而南流经京、津2 市和冀、鲁、苏、浙4 省，
贯通中国五大水系——海河、黄河、淮河、长江、钱塘江和一系列湖泊；从
华北平原直达长江三角洲，地形平坦，河湖交织，沃野千里，自古是中国主
要粮、棉、油、蚕桑、麻产区。人口稠密，农业集约化程度高，生产潜力大。
迨至近代，京津、津浦、沪宁和沪杭铁路及公路网相继修建，与运河息息相
通；沿线各地工业先后兴起，城镇密集，是中国精华荟萃之地。
现状特征京杭运河的流向、水源和排蓄条件在各段均不相同。
①通惠运河。历史性通航河道。由于清末实行“停漕改折”政策和20
世纪以来铁路、公路交通发展，货物转为陆运，加之水源不足，航道失修，
至50 年代初期，仅有少量船只作间歇性通航。目前该河主要用作北京市排水
河道，已不能通航。②北运河。长约180 公里，集水面积5.11 万平方公里，
由天津注入海河。除屈家店至天津段15 公里可供小船作季节性通航外，其余
河道均不能通航。③南运河。又名御河，长414 公里。四女寺至临清267267
段称卫运河，长94 公里。天津至四女寺段航道窄狭弯曲，底宽15～30 米，
水深约1 米，建有杨柳青、独流、北陈屯、安陵4 座船闸，可通航100 吨级
船舶。由于上游水库拦蓄，两岸农田灌溉，加之年久失修，现已处于断航状
态。卫运河底宽30 米，水深约1 米，建有四女寺、祝官屯船闸，可通航100
吨级船舶。由于上游岳城水库蓄水，截走水源，尤当卫运河扩大治理后，航
道情况骤然恶化。④鲁北运河。也称位山、临清运河，原河段已淤塞。1958
年另选新线，长104 公里，但未开挖。1960～1968 年，根据引黄输水要求，
开挖了周店至尚店76 公里渠道，两头河段尚未开挖。⑤鲁南运河。国那里至
梁山段称东平湖湖西航道，长20 公里，1968 年虽经疏浚整治，但河道严重
淤积，水深不足，尚不能通航。梁山至南旺段长33.8 公里，枯水期航道水深
0.5 米，每年可通航6 个月，为季节性航道。南旺至济宁段长27.1 公里，底
宽15 米，枯水期水深0.5 米，每年仅通航6 个月，为季节性航道。济宁至二
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