知识点

（1）雪线的高低

雪线，指的是在高纬度、高山地区，永久性积雪最下限的海拔高度。影响雪线高低的因素有3个：气温、降水、地形。

①温度。温度越低，越容易积雪结冰，因此积雪在山坡上的分布越低，即雪线越低。②降水。雪的来源是降水。降水越多，积雪越多，雪线越低。③地形。地形平坦的地区，积雪容易堆积和保留，因此雪线较低。地形陡峭的地区，降水/积雪都容易滑落，因此雪线较高。

例如下图，由赤道（0°）向南北极（80°），温度逐渐降低，因此雪线也逐渐降低。同时，还可以发现，每个山坡朝向赤道的以面，雪线更高（向阳坡>背阳坡），这是因为向阳坡的温度更高，积雪更易融化。

图1 从赤道向两极的雪线分布图

（2）亚洲气候分布图

亚洲分布着10种气候，如下图所示。其中分布范围最广的是温带大陆性气候（夏季炎热少雨，冬季寒冷干燥），我国分布范围最广的是高原山地气候、亚热带季风气候、温带季风气候、温带大陆性气候。

图2 亚洲气候分布图

俄罗斯疆域辽阔，可以分为四个部分：东欧平原、西西伯利亚平原、中西伯利亚高原、东西伯利亚山地。其中后三个部分共同组成了西伯利亚，以乌拉尔山脉与东欧平原分界。

图3 俄罗斯的自然地域划分

（3）耕地-林地的转化

耕地-林地间的相互转化，正如亚马逊流域的迁移农业。①在平坦的地区，毁林开荒；②连续耕作1~3年，收获粮食；③耗尽土壤肥力，土地遭到弃耕；④自然情况下，需要15~30年，森林才可以再生。

图4 迁移农业

例题

图5 例题

答案：A、D、C

精讲精析：（1）分析积雪减少的影响因素。影响积雪的因素主要有两个：降水+温度。在降水方面，西伯利亚地处亚欧大陆的内部，属于温带大陆性气候，夏季高温少雨，冬季寒冷干燥，终年降水稀少，对积雪的影响较小。在气温方面，由于全球变暖，温度升高，融化了较低海拔的积雪，使得越年积雪越来越少。

（2）分析湿地增加的影响因素。湿地的增加，主要有3个因素：降水增加（地下水水位上升）、气温升高（积雪融水、冻土层融化）、人为因素。西伯利亚当地的降水较少，且当地的自然生态保护良好，退耕还湿的生态保护措施的必要性较小。因此，应该为全球变暖，导致当地温度的升高，融化了土壤中的冻土层，使得土壤保持湿润，在低洼处慢慢发展成为湿地。

（3）分析耕地的转化方向。耕地转化为林地，自然情况下，需要较长的时间。耕地如果要转化为湿地，则需要更加充足的水分，且需要在地势较为低洼的地区。耕地转化为寒漠，需要较为寒冷的环境，这与全球变暖相背而行。因此，当地的耕地在温度升高、冻土层融化的推动下，部分耕地水分含量太大，不再适宜耕种，转化为了草地。

总结

（1）迎风坡、向阳坡对雪线的影响

同一座山坡，一般可以分为阳坡、阴坡、迎风坡、背风坡。其中阳坡的温度更高，迎风坡的降水更多。

一般来说，温度越高、降水越少，则山地的雪线越高。因此向阳坡（阳坡）、背风坡的雪线高于背阳坡（阴坡）、迎风坡。

图6 迎风坡/向阳坡的雪线高低

（2）青藏高原，为什么很难修建铁路

因为青藏高原海拔较高，分布着永久性冻土层和季节冻土层。季节性冻土层在夏季融化，在冬季结冰。

根据热胀冷缩的原理，如果修建铁路，则夏季冻土层融化，铁轨会下沉（融沉）；冬季冻土层重新结冰，铁轨被迫抬升（冻胀）。每年的一升一降，严重威胁着铁路的安全。

在建设铁路时，应该防止季节性冻土层的融化、冻结，维持冻土层的稳定。因此，在修建青藏铁路时，在季节性冻土层区域的铁路路基两侧，埋设高效导热的热棒，及时将冻土层内的高温传导出来，防止冻土层融化。

图7 铁路两侧的热棒