自1853年开始拥有火车以来，印度不仅成为亚洲最早拥有火车和铁路的国家，而且铁路总里程一直雄踞亚洲第一。但是由于列车运量与人口数量的增长相距甚远，许多乘客不得不采用“挂”在爆满的车厢外面的方式来乘坐火车。
印度推行火车票实名制 无人倒票
　　 印度火车推行实名制已经有100多年了，由于推行了实名制，在印度任何火车站，都看不见票贩子的身影。在印度购买火车票时，旅客都会被要求在一张表格上，填写自己的姓名、性别和年龄等身份特征。卖给旅客的车票上面，不仅印有发车时间、车次、车厢座号，还印有旅客的姓名、性别和年龄等内容。
高级火车像飞机 低级火车事故多
　　 印度有的火车设备非常先进，车厢中有阅读灯、航空椅、卷轴式窗帘、按钮式抽水马桶，车上服务也细致周到，除了不系安全带外，基本上和坐飞机一样。但不可否认的是，也有不少火车破旧不堪，再加上大部分铁轨年久失修，铁路部门管理效率低下，印度的铁路事故经常发生，甚至到了让人“见怪不怪”的地步。
火车不关车门 不报站

　　火车最经济 最便利
　　在印度旅行,最经济且便利的交通工具,自然是火车。印度的火车极其发达,初到印度的游客,不必出机场,已可在预售处购买下一程的车票。

　　 如何购买火车票
　　 火车售票分为售票处（Booking office）和预售处（Reservation office），一些大站有专门的外国人游客中心(International Tourist Bureau)预售外国人车票，可是也有的外国人游客中心不售票，只提供咨询和休息，买车票要去预售处。

　　 车票没有车厢号
　　 在印度，旅客到火车站买完票后，车站将旅客的姓名和性别分别登记在两个大本子上，然后只给出一张列有目的地和车次的车票，没有车厢号。因此，旅客必须提前好久到达车站，以便有充足的时间在车站的公告牌前，从几百个名字中找到自己的名字及其所对应的车厢和座（铺）位号。在每节车厢的门口也会有该节车厢的具体旅客名单。

　　上下铺有粗链子保安全
　　普通卧铺的二等车厢(2ndClassSleeper)，有上中下三层,白天中铺放下来当靠背,下铺当座椅，晚上睡觉时翻上去，用两根粗链子吊起来。

　　火车不关车门
　　 一靠站旅客可以随意上下，车开的时候，走过两车接头处还真点吓人。车上不报站，旅客总是坐得提心吊胆，生怕过站，却见本地人在半夜都能自觉下车,至今不解。列车员自查完票后就消失不见，却常有背负枪械的警卫在车厢中穿梭，起初觉得气氛紧张，后来反而增添安全感。

　　进站和上车都没有人检票
　　在印度乘火车，进站和上车都没有人检票，站台上也很少见到工作人员，要准确地找到自己的铺位，需要随时注意各种告示，并随时向周围的人们打听，印度人似乎非常清楚火车的动态。火车上没有到站的广播通知，也很少见到列车员，列车又经常晚点，最明智的办法是经常向周围的印度乘客询问何时将要到达你的目的地车站。印度火车经常晚点，一定有要心理准备。

　　一路吃个不停
　　 开车后不久，才有一位着装笔挺的绅士拿着大本查阅乘客的车票，除此之外连出站都没人检票。但从头到尾，在沿路各站停留时，我都没有看见那种不管三七二十一就往车厢上冲的狼狈状，仿佛大家都很自觉。
　　 尽管事先我就听说车票价格已包含了一顿晚餐和早餐及所有饮料，但不放心的我还是按照国内乘车的习惯准备了一些食品以防万一。事实证明这完全是多余的。

　　本文标题：神奇的印度火车
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