商业区  一般是指城市中商业设施比较集中、商业活动比较频繁的地区。如北京的王府井大街，前门大栅栏等。

风景区  在城市范围内，利用天然风景或名胜古迹修建的，并附有一定服务设施的、供市民节假日休息游览或外地游客游览观光的地区。如北京西山。

疗养区  利用一些地方良好的自然条件，如海滨、矿泉、林区等，建造具备一定休息、疗养设施的地区。如河北的北戴河。

居住区  城市中居住建筑、公共建筑、绿地、道路等比较集中，供城市居民日常生活、居住、休息、文化娱乐的地区。如北京的劲松、团结湖地区。

卫星城镇  在大城市外围建设的城镇。旨在分散城市过于密集的工业和人口，避免城市发展过大。它与中心城市的生产、生活等方面既有一定的联系，又有相当的独立性。

县镇  一定地域范围的政治经济、文化中心、属小城镇，人口数万。是联系广大农村的纽带，工农业物资的集散地。有为利用农副产品加工和为农业服务的工业。

城市公共设施  为城镇生产和居民生活服务的各种公用设施，例如：给水排水工程系统、电力供应、煤气供应、集中式热力供应、公共交通运输、电力、电讯、城市清洁卫生设施，消防设施等。

城市公共绿地  在城市及其近郊的一些空地上植树造林、配置园林绿地系统、经营森林公园等。其主要目的是改善城市环境条件，净化空气，向城市居民提供文化娱乐、休养、游览的优美场所。经营内容包括风景林、卫生疗养林、森林公园、居民住宅区花园、工矿企业的绿化地带、市区行道树、运动场和其它公共场所的绿化地带等。城市绿化较好的城市绿地面积达到城市总面积的百分之五十以上。

建筑物  通称“建筑”。一般指主要供人们进行生产、生活或其他活动的房屋或场所，例如：工业建筑、民用建筑、农业建筑和园林建筑等。

构筑物  人们一般不直接在内进行生产和生活活动的建筑物，例如：水塔、烟囱、栈桥、堤坝、挡土墙、蓄水池和囤仓等。

民用建筑  居住建筑和公共建筑的总称。

居住建筑  供生活起居用的建筑物的统称，例如：住宅、宿舍等。

公共建筑  进行社会活动的非生产性建筑物，例如：办公楼、图书馆、学校、医院、剧院、体育馆、展览馆、旅馆、商店、车站等。

工业建筑  供工业生产用的建筑物和构筑物。包括各种车间以及仓库、高炉、烟囱、栈桥、水塔、气柜等设施。

农业建筑  供农业生产用的建筑物和构筑物。包括农机站、泵站、畜舍、暖房和仓库等。

园林建筑  建造在园林内供游憩用的建筑物。包括亭、台、楼、阁、厅、廊、榭等。

建筑艺术  通过建筑群体组织、建筑物的形体、平面布置、立体形式、结构造型、内外空间组织、装饰、色彩等多方面的考虑和处理所形成的一种综合性的艺术。建筑艺术形象具有特殊的反映社会生活、精神面貌和经济基础的功能。

城市群  是以大城市为核心，以及附近一些卫星城镇所组成的群状城镇布点形式。随着生产力的发展，在城市化进程中，为避免城市规模过大所造成的一系列问题，将其人口、工业、商业等向其周围地区迁移，在大城市的周围地区建立一些规模不一、性质各异的中小城镇。各城镇既有其相对的独立性，文与中心大城市及其附近的中小城镇保持密切的联系。如联邦德国鲁尔区，美国东北部大西洋沿岸波士顿—华盛顿都已形成巨大的城市群。

立体交叉道路  公路、铁路等交通路线各自或相互交叉时，利用跨线桥或地道使两条路线在不同的水平面上通过的交叉形式。常用于行车速度较高和运输量较大的公路和铁路干线上。

环形交叉道路  在道路交叉口上呈环形行车的布置方式。一般用于多条道路相交的路口。各路车辆通过交叉口时，一律绕中央的交通岛单向行驶，转入所往道路。

交通量  道路上交通负荷的指标，用一昼夜或一小时内通过某段道路的车辆数和行人数表示。是设计道路和管理交通的主要依据之一，其中以最高日的交通量和高峰小时的交通量最为重要。

地下建筑  建造在地层中的建筑物。能进行生产等活动和供储藏之用。例如，地下厂房、地下仓库、地下医院、地下人员掩蔽所、地下停车场以及城市地下铁道、水底隧道等。它以建筑于地下的洞室和隧道作为主体工程，除了通向地面的出入口外，周围均受地层包围。在战时，具有良好的隐蔽和防护性能。地下建筑的通风、防潮和消声等均比地面建筑要求较高。

地下铁道  大城市地下隧道中的铁道。行驶电力机车车辆，用以迅速运送大量乘客，减轻市内地面的交通负荷。车站由地面站厅和地下站厅组成，乘客上下使用阶梯或升降电梯、自动扶梯。

公用事业  在城市中，为了适应公众日常物质生活的需要所经营的各种事业。如：电力、自来水、煤气供应、公共交通、电话以及住宅、道路等。