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我国南极科考站泰山站开站

时间:2014-02-09 10:11 来源:未知 作者:地理教师 责任编辑:地理教师
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国家海洋局宣布,我国南极泰山站正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个科学考察站,中国南极泰山站位于东南极内陆冰盖伊丽莎白公主地区域,位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地,选址位置坐标为:东经76度58分、南纬73度51分,海拔高度2621米,距中山站522公里。

中国南极科考30年

1984年11月中国南极科考队乘“向阳红10号”船首赴南极。从这一年起,中国每年派出考察队前往南极进行科学考察。

1985年2月中国首个南极科考站——长城站在南极乔治王岛落成,结束了中国在南极没有考察站的历史。

1989年2月中国南极中山站建成。

1997年中国开启前往南极内陆冰盖考察的序幕。

1998年中国首次开展对南极格罗夫山的考察,第一次从这一地区带回陨石样品。

2005年1月中国南极内陆冰盖昆仑科考队确认找到南极内陆冰盖的最高点,这是人类首次登上南极内陆冰盖最高点。

2009年1月中国第25次南极科学考察队在南极内陆最高点冰穹A地区建成中国首个南极内陆科考站——昆仑站。

2014年2月中国第四个南极科考站泰山站完成建设。

中国计划“十二五”期间再建一个南极常年科学站。

据了解,泰山站位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地,距我南极中山站522公里的南极内陆冰盖之上,海拔高度2600米,年平均温度-36.6度,为南极内陆考察度夏站。主体建筑由中国第30次南极科学考察队28名人员组成的队伍负责建设,53天后建成。

泰山站设计建筑面积1000平方米,主体建筑410平方米,采用拼装式模块化轻型金属材料建设,底部支撑采用整体架空式,外形似中国灯笼,可满足20人度夏考察生活,使用寿命15年。

国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示,未来,我国还将在维多利亚地(罗斯海区域)建立新的常年科考站点。届时,我国将在南极大陆面向太平洋、大西洋和印度洋的三个方向都拥有考察站。

泰山站定位之一是中转枢纽站,具备科学观测、人员住宿、发电、物资储备、机械维修、通讯及应急避难等功能,配有车库、机场、储油设施。目前,我国在南极建立的四个科考站中,长城站、中山站为常年站。昆仑站目前只是夏季站,但未来也将建设为常年站。届时,泰山站将成为唯一的度夏站。

曲探宙说,中山站、长城站位于南极内陆之外,与南极内陆冰盖最高点的昆仑站距离遥远,物资运输不方便。泰山站位于中山站和昆仑站之间,距中山站522公里,距昆仑站600多公里,是一座中继站,对进一步保障南极内陆冰盖地区的科考有重要作用。同时,对进一步研究南极大陆的气候变化、冰川变化,以及对南极大陆的遥感测绘有重要作用。

之前我国南极科考地一直未配备飞机,从中山站到昆仑站只能开车,路上需要克服零海拔到4000米海拔的气候变化,以及复杂的冰雪路面,不仅浪费时间也很危险。泰山站建有固定翼飞机冰雪跑道,配备400吨级内陆运输车队设备,建成后将为昆仑站的科考提供后勤支撑保障去年,国家发改委通过审批,目前固定翼飞机购置工作正在进行。使用飞机当天即可往返中山站和昆仑站,极大提高物资运输效率,尤其是应对人员伤病以及其他意外情况。他表示,如果在飞机上安装遥感设备,就可以在空中开展大范围的遥感观测监测,科考由平面向立体化转变,扩大了科考的范围。

泰山站的建立不仅增加了我国南极考察站数量,也扩大了我国开展南极科学考察活动的覆盖范围,使得我国的南极科考能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。

据了解,科考站有常年站、夏季站、无人自动观测站。常年站全年有人开展科考工作,生活资料、科考资源储备丰富,可保障科考人员像在家一样工作生活。而夏季站只在夏季有科考人员工作,像野外宿营一样,食用的都是快餐或航空食品,不具备烹炒条件,没有洗澡设施,住在临时的居住舱内。

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