交通网是实现人与物质空间流动的重要手段。交通网一般由基本的点和线组成相互联系的网络。交通网可以用密度与结构来表述。其中结构可以用连结度、通达性来表述。一般情况下，密度大、连结度高、通达度好的交通网络是完善的交通网络。

交通网的密度是指在某一区域内单位面积的运输线路的总长度。当然也必须考虑到运输线路的类型以及总通过能力的差异。交通网密度大的地区，并不一定都是交通最为便利的地区，因还取决于交通网的结构。衡量交通网结构状况的指标主要有连结度和通达度指标。

以下以假想的交通网（图2—5）为例，说明与论述交通网络的连接度与通达度。

（一）交通网连结度（connectivity）

连结度表示交通网络的发达程度，有多种表示方法，其中通常用贝塔指数（Bete index）来计算与比较。贝塔指数为边的数量与顶点数量之比。计算公式如下：

式中：β交通网的连结度；

E交通网中边的数量；

V交通网中顶点的数量。

在图2—5中，（a）的连结度β为0.8，（b）的连结度β为1.0，（c）的连结度β为1.4，说明（c）比（b），（b）比（a）的交通网络发达。

（二）通达度（accessibility）

通达度是衡量网络中点之间移动的难易程度，可以用通达指数和分散指数来衡量。

1．通达指数（accessibility index）。通达指数是网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径，由下式计算。

式中：Ai顶点i在网络中的通达度；

Dij顶点i到顶点j的最短距离（可以用边即区间来简单表述）；

在图2—5中，以（a）中A和C为例，从A到B为2（两个区间）、到C为1、到D为2、到E为3，即A的通达指数为8，从C到A为1、到B为1、到D为1、到E为2，即C的通达指数为5，明显地C比A有较好的通达性。

2．分散指数（dispersion index）。分散指数是用来衡量网络系统中总的通达程度与联系水平，用D来表示。计算公式如下：

分散指数越小，说明网络内部联系水平越高，通达性越好。在图2—5中，（a）的分散指数D为36，（b）的分散指数D为30，（c）的分散指数D为26，说明（c）比（b），（b）比（a）的交通网络通达性好。
　　本文标题：交通及其对经济活动区位的一般影响(2)
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