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伏尔加河的综合开发

时间:2018-12-23 09:10 来源:未知 作者:地理教师 责任编辑:地理教师
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  伏尔加河是欧洲第一大河,也是俄罗斯开发利用效益最高的一条河流。俄罗斯在对伏尔加河综合开发过程中,采取了以修筑大型水利枢纽、进行梯级开发为重点,通过开通运河、清理水道等工程技术措施,对全水系进行综合开发治理,以达到发电、航运、灌溉、供水、渔业和旅游等综合经济效益,从而带动全流域国民经济综合发展的做法,是一项成功经验,可供我们进行国土整治与规划工作的借鉴。

  开发概述
  伏尔加河位于东欧平原,发源于瓦尔代丘陵(海拔228米),流经森林带、森林草原带和草原带,注入里海,全长3690公里,流域面积138万平方公里,约占俄罗斯欧洲部分国土面积的1/3,年径流量2540亿立方米。伏尔加河通航里程达3260公里,通航期有200多天(4月至11月)。河口有广阔的三角洲。主要支流约有200条,其中通航支流有卡马河、奥卡河、维亚特卡河和别拉亚河等。该河的水源补给主要来自雪水,其补给量占年径流量的60%,其次为地下潜水占30%,雨水占10%。

  伏尔加河流域拥有丰富的石油、天然气、钾盐、磷、盐、木材和矿物建材、鱼类等自然资源。流域内人口约占全俄的1/4,交通运输便捷,工农业生产发达,为俄罗斯重要的工农业生产基地之一。

  十月革命前,伏尔加河完全处于自然状态,河水深度仅1.6~2.5米,上游河宽30~40米。全河有许多浅滩和沙洲,通航不畅,沿岸城镇供水不足,农田灌溉很差,流域内常遭到旱灾和烈风危害。干、支流上丰富的水力资源基本上没有利用。但由于伏尔加河所处的地理位置优越(流域内开发较早,经济条件较好,且人口稠密),加上水量丰沛,水流平缓,在俄国其它交通运输业落后的情况下,利用该河运输木材、谷物和建筑材料等,还是有一定价值的。1913年,伏尔加河-卡马河航区的货运量为2347.1万吨,占全俄内河货运量的48.1%,货物周转量的70%。

  十月革命胜利后不久,于20年代初,在伏尔加河上游支流上建成的沃尔霍夫(装机7250 千瓦)和斯维尔(11.6万千瓦)两个小型水电站,是伏尔加河开发的先声。对伏加河的大规模综合开发则开始于30年代,在第二次大战后的五、六十年代形成高潮,现已基本开发完毕。

  本文标题:伏尔加河的综合开发
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